More Info
KPOP Image Download



  2. ENSIKLOPEDIA
  3. Direktorat Jenderal Perkeretaapian - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Direktorat Jenderal Perkeretaapian - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Direktorat Jenderal Perkeretaapian

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Kementerian Perhubungan
Republik Indonesia
Logo Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Gambaran umum
Dasar hukumPeraturan Presiden Nomor 173 Tahun 2024 tentang Kementerian Perhubungan
Susunan organisasi
Direktur JenderalIr. Allan Tandiono, B.Eng., M.Sc., MBA., IPM.
Sekretaris Direktorat JenderalAmin Hudaya, S.T., M.T.
Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta ApiArif Anwar, S.T., M.Sc.
Direktur Prasarana PerkeretaapianIr. Jujun Endah Wahjuningrum, M.T.
Direktur Sarana PerkeretaapianPandu Yunianto, ATD., M.Eng., M.Sc.
Direktur Keselamatan PerkeretaapianJumardi, S.T., M.T.
Kantor pusat
Gedung Karsa Lantai 2 Kementerian Perhubungan, Jakarta Pusat
Situs web
djka.kemenhub.go.id
Bagian dari seri
Perkeretaapian
Prasarana
Bakal pelanting dan angkutan
Sistem khusus
Lain-lain

Direktorat Jenderal Perkeretaapian (biasa disingkat menjadi Ditjen KA atau DJKA) adalah unsur pelaksana di lingkungan Kementerian Perhubungan Republik Indonesia yang bertugas menyelenggarakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang perkeretaapian. Direktorat jenderal ini dibentuk pada tanggal 5 Agustus 2005, pada masa pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.[1]

Fungsi

Dalam melaksanakan tugasnya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian antara lain menyelenggarakan fungsi:

  1. perumusan kebijakan di bidang penyelenggaraan lalu lintas, angkutan, sarana, dan prasarana transportasi kereta api, serta peningkatan keselamatan transportasi kereta api;
  2. pelaksanaan kebijakan di bidang penyelenggaraan lalu lintas, angkutan, sarana, dan prasarana transportasi kereta api, serta peningkatan keselamatan transportasi kereta api;
  3. penyusunan norma, standar, prosedur, dan kriteria di bidang penyelenggaraan lalu lintas, angkutan, sarana, dan prasarana transportasi kereta api, serta peningkatan keselamatan transportasi kereta api;
  4. pemberian bimbingan teknis dan supervisi di bidang penyelenggaraan lalu lintas, angkutan, sarana, dan prasarana transportasi kereta api, serta peningkatan keselamatan transportasi kereta api;
  5. pelaksanaan pemantauan, analisis, evaluasi, dan pelaporan di bidang penyelenggaraan lalu lintas, angkutan, sarana, dan prasarana transportasi kereta api, serta peningkatan keselamatan transportasi kereta api;
  6. pelaksanaan administrasi Direktorat Jenderal;
  7. pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh Menteri.[2]

Unit pelaksana teknis

Untuk mendukung pelaksanaan tugasnya, selain memiliki Balai Pengujian Perkeretaapian, Balai Perawatan Perkeretaapian, Balai Pengelola Kereta Api Sulawesi Selatan, dan Balai Pengelola Kereta Api Ringan Sumatera Selatan, direktorat jenderal ini juga memiliki tujuh unit Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) yang tersebar di Jawa dan Sumatera, yakni:[3]

Wilayah Nama Kelas Rute utama Tujuan lain
Jawa Bagian Barat BTP Jakarta I
BTP Bandung
Jawa Bagian Tengah BTP Semarang
Jawa Bagian Timur dan Sulawesi BTP Surabaya
Sumatra Bagian Utara BTP Medan
BTP Padang II tidak ada
Sumatra Bagian Selatan BTP Palembang Kertapati – Tanjungkarang dan Lubuk Linggau

Kasus hukum

Korupsi pengadaan KRL

Pada tahun 2006–2007, DJKA mendatangkan KRL dari Jepang untuk memenuhi kebutuhan armada KRL Jabodetabek. Direktur Jenderal Perkeretaapian saat itu, Soemino Eko Saputro, menganggap bahwa KRL tersebut merupakan hibah dari Pemerintah Jepang. Padahal, Pemerintah Jepang saat itu belum merencanakan skema hibah, sehingga Dephub diminta untuk berkoordinasi dengan Japan Railway Technical Services (JARTS). Untuk melaksanakan proses impor KRL, Saputro menunjuk langsung Sumitomo Corporation untuk mengangkut KRL bekas tersebut ke Indonesia. Terdapat biaya tambahan sehingga pengadaan KRL tersebut bukanlah hibah, melainkan Dephub membeli langsung secara terselubung. Akhirnya, Sumitomo diperkaya Rp1,8 miliar dan KOG Japan sebesar Rp15 miliar. Total kerugian negara akibat perbuatan Saputro adalah sebesar Rp20 miliar.[4] Saputro akhirnya dipenjara selama 3 tahun dan didenda sebesar Rp100 miliar.[5]

Korupsi proyek prasarana perkeretaapian

Pada tanggal 13 April 2023, Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menangkap 25 orang dalam dugaan suap proyek kereta api terkait dengan sejumlah proyek pembangunan dan pemeliharaan jalur kereta api di lingkungan DJKA pada tahun anggaran 2018–2022. Beberapa diantaranya adalah proyek pembangunan jalur kereta api, yakni jalur kereta api Trans-Sulawesi, proyek jalur ganda Solo Balapan–Kalioso, proyek supervisi jalur kereta api Cianjur–Lampegan, empat proyek jalur kereta api lainnya, dan proyek perbaikan dan pemeliharaan perlintasan sebidang di Jawa dan Sumatra.[6]

Lihat pula

Referensi

  1. ^ Sujadi, Akhmad (2016-02-18). Si Ular Besi Antar Jonan jadi Menteri. Gramedia Pustaka Utama. hlm. 114. ISBN 978-602-03-2466-1. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
  2. ^ Peraturan Presiden Nomor 173 Tahun 2024 tentang Kementerian Perhubungan[pranala nonaktif permanen]
  3. ^ "Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 36 Tahun 2022" (PDF). Jakarta: Badan Pemeriksa Keuangan RI. Diakses tanggal 22 Oktober 2024.
  4. ^ BeritaSatu.com. "Bekas dirjen perkeretaapian didakwa Korupsi KRL". beritasatu.com. Diakses tanggal 2023-05-26.
  5. ^ "Eks Dirjen Perkeretaapian Soemino Divonis 3 Tahun Bui". detiknews. Diakses tanggal 2023-05-26.
  6. ^ Sandi, Ferry. "Baru Diresmikan Jokowi, Proyek Kereta Sulawesi Kena OTT KPK". CNBC Indonesia. Diakses tanggal 2023-04-17.

Pranala luar

Best Rank
More Recommended Articles