Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo

Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo
Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo
	Jembatan Kali Ponggawa di lintas ini
	; Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Jalur kereta api lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Purwokerto; Purbalingga; Kandis; Wonosobo; ;
Operasi
Dibangun oleh	Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Dibuka	1896-1917
Ditutup	1 Agustus 1978 (Segmen Mantrianom - Wonosobo); 1986 (Segmen Purwokerto Timur - Mantrianom); Pertengahan dekade 2000-an (Segmen Purwokerto - Purwokerto Timur);
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Wilayah Aset V Purwokerto
Data teknis
Panjang rel	88 kilometer (55 mi)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	40–60 kilometer per jam (25–37 mph)
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo beserta lintas cabang Banjarsari–Purbalingga adalah jalur kereta api yang pernah menghubungkan Stasiun Purwokerto dengan Stasiun Wonosobo. Jalur ini panjangnya 88 km dan termasuk dalam Wilayah Aset V Purwokerto. Jalur ini dahulu merupakan lintas utama dari Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) dan dalam perkembangannya, jalurnya disambung dengan jalur SS Prupuk–Kroya.

Sejarah

Karena kebutuhan angkut wilayah Bumi Banyumas sangat besar maka diperlukan suatu jalur kereta api yang dapat menjangkau kawasan-kawasan penting di Bumi Banyumas, seperti Banjarnegara dan Purbalingga.^[1] Oleh karenanya, kereta api menjadi jawaban bagi setiap persoalan pengangkutan barang di Bumi Banyumas. Pelayanan kereta api ini mengharuskan adanya suatu perusahaan; perusahaan itu kelak diberi nama Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS). SDS diberi izin berdasarkan besluit tertanggal 24 April 1894 yang disahkan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Perusahaan ini segera melaksanakan konsesi pembangunan jalur kereta api dari Maos menuju Purwokerto Timur bersambung ke Banjarnegara.^[2]^:112

Dengan bermodal awal 1.500.000 gulden, jalur kereta api pertama SDS, Maos–Purwokerto Timur, akhirnya selesai pada tanggal 16 Juli 1896. Selanjutnya jalur ini diperpanjang hingga Sokaraja pada tanggal 5 Desember 1896.^[3]

Pembangunan jalur menuju Wonosobo baru dimulai dengan keluarnya besluit tertanggal 22 Juni 1912 No. 12. Proyek ini masih dilanjutkan menuju Banjarnegara, yang selesai pada 18 Mei 1898, dan keseluruhan proyek dapat diselesaikan pada 7 Juni 1917.^[2]^:78

Tujuan dari dibentuknya perusahaan jasa angkutan kereta api ini adalah mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula. Pabrik-pabrik gula yang terintegrasi antara lain Pabrik Gula Purwokerto, Pabrik Gula Kalibagor, Pabrik Gula Kalimanah, Pabrik Gula Bojong, dan Pabrik Gula Klampok. SDS juga mengepakkan sayap bisnisnya ke pengangkutan hasil bumi seperti teh, kayu manis, dan tembakau, karena di wilayah tersebut memang ditanami tanaman tersebut.

Dalam verslag yang dibuat oleh SDS, jalur kereta apinya dibuka dalam beberapa tahap, termasuk dua percabangan menuju Kandis dari Purwareja dan percabangan menuju Purbalingga dari Banjarsari.^[4]


Segmen	Panjang (km)	Dibuka
Purwokerto SDS–Sokaraja	9	5 Desember 1896
Sokaraja–Purwareja	16	2 Juli 1897
Purwareja–Banjarnegara	30	18 Mei 1898
Banjarnegara–Selokromo	19	1 Mei 1916
Selokromo–Wonosobo	14	7 Juni 1917
Purwareja–Kandis	7	16 Juli 1898
Banjarsari–Purbalingga	7	1 Juli 1900

Pada tanggal 1 Juli 1916, segmen jalur SS Patuguran–Kroya Staatsspoorwegen (SS) telah selesai dibangun. Agar memungkinkan pengguna jasa SS berpindah moda untuk ke Wonosobo, dibangunlah jalur kereta api transit dari Purwokerto menuju Purwokerto Timur.^[4]

Penutupan

Jalur-jalur ini tetap beroperasi pasca-kemerdekaan, kecuali jalur menuju Kandis. Pada tahun 1960-an, jalur ini masih mengandalkan lokomotif uap eks-SDS untuk menunjang operasinya. Karena kesulitan bahan bakar, maka pada 1970-an, lokomotif lama tersebut digantikan dengan lokomotif diesel. Menurut keterangan dari seorang mantan Kepala Stasiun Wonosobo, jalur tersebut mulai menyusut nilai ekonomisnya, dan pada 1976, jalur tersebut akhirnya mulai jarang melayani penumpang.^[5] Pada 1 Agustus 1978, jalur ini diubah menjadi semiaktif oleh PJKA, dengan catatan lori motor masih dapat melewatinya.^[6]

Pada tahun 1982, jalur ini sempat dibuka kembali untuk pembangunan dua PLTA: Telaga Menjer dan Mrica hingga proyek tersebut hampir rampung, dengan membangun sepur simpang yang terletak di antara Halte Gumiwang dan Halte Binorong, dan pemberhentian kereta api di Stasiun Mantrianom.^[7] Hingga tahun 1984, lori inspeksi masih dapat dijalankan di jalur tersebut.^[5] Selain itu, kereta api Pupuk Sriwidjaja dengan rute Purwokerto–Singomerto juga masih tetap dijalankan sampai kedua proyek tersebut selesai. Untuk lintas Purwokerto–Purwokerto Timur dinonaktifkan pada pertengahan tahun 2000-an.

Reaktivasi

Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini direncanakan akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antar kawasan melalui pengembangan angkutan massa yang mudah dan cepat.^[8]

Sebelumnya, pada bulan April 2018 PT KAI telah melakukan survei dan pendataan stasiun di jalur ini. Tidak ada progres reaktivasi untuk jalur ini.^[9] Pada tanggal 23 November 2018, PT KAI Daop V Purwokerto resmi meluncurkan angkutan terusan berupa minibus dinas yang akan melayani rute Purwokerto–Wonosobo dan Purwokerto–Purbalingga.^[10]

Pada bulan Oktober 2019, PT KAI juga telah melakukan survei kembali tanah reaktivasi dan melakukan pemasangan patok DJKA berupa CP dan BM dari Purwokerto sampai Wonosobo.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Cikampek–Cirebon–Prupuk–Kroya

Lintas nonaktif

Percabangan menuju Kandis (dari Purwareja)
Percabangan menuju Purbalingga
Maos–Purwokerto Timur

Layanan kereta api

Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Purwokerto–Wonosobo

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas Purwokerto–Wonosobo Segmen Purwokerto–Purwokerto Timur				Diresmikan pada tanggal 1916 oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto
2110	Purwokerto	PWT	Jalan Stasiun Purwokerto, Kober, Purwokerto Barat, Banyumas	km 349+955 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya km 0+200 lintas Purwokerto–Purwokerto Timur	+75 m	Beroperasi
Segmen Purwokerto–Sokaraja				Diresmikan pada tanggal 5 Desember 1896
2240	Purwokerto Timur	PKT	Kranji, Purwokerto Timur, Banyumas	km 28+986 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Stasiun Wonosobo km 2+739 (dari Purwokerto SS)	+75 m	Tidak beroperasi
2232	Pasar Wage	PWE		km 30+400		Tidak beroperasi
2231	Sangkal Putung	SPT		km 36+100	+36 m	Tidak beroperasi
2229	Sokaraja	SOK	Jalan Amad II, Sokaraja Kidul, Sokaraja, Banyumas	km 37+578		Tidak beroperasi
Segmen Sokaraja–Purwareja				Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1897
2228	Banjarsari	BJRS	Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas	km 41+309 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Wonosobo km 0+000 lintas Banjarsari–Purbalingga	+28 m	Tidak beroperasi
2227	Muntang	MT		km 44+275		Tidak beroperasi
2226	Karangkemiri	KKI		km 47+783		Tidak beroperasi
2225	Kemangkon	KMA		km 49+100		Tidak beroperasi
2224	Purwareja	PWJ	Jalan Raya Ajibarang–Wonosobo, Kaliwinasuh, Purworejo Klampok, Banjarnegara	km 53+704	+36 m	Tidak beroperasi
Segmen Purwareja–Banjarnegara				Diresmikan pada tanggal 18 Mei 1898
2223	Gandulekor	GDK	Jalan Raya Ajibarang–Wonosobo, Panggisari, Mandiraja, Banjarnegara	km 58+065		Tidak beroperasi
2222	Bantar	BTR		km 61+000		Tidak beroperasi
2221	Mandiraja	MRJ	Jalan Raya Ajibarang–Wonosobo, Mandirajakulon, Mandiraja, Banjarnegara	km 63+517	+116 m	Tidak beroperasi
2219	Purwonegoro	PRW	Jalan Raya Ajibarang–Wonosobo, Purwonegoro, Purwanegara, Banjarnegara	km 68+671	+157 m	Tidak beroperasi
2218	Gumiwang	GMW		km 72+629	+188 m	Tidak beroperasi
2217	Binorong	BNN		km 75+900		Tidak beroperasi
2216	Mantrianom	MTA	Bandingan, Bawang, Banjarnegara	km 77+491	+232 m	Tidak beroperasi
2215	Pucang	PUC		km 80+645		Tidak beroperasi
2214	Wangon	WGN		km 83+600	+281 m	Tidak beroperasi
2213	Banjarnegara	BA	Jalan Mayjend Bambang Sugeng, Semarang, Banjarnegara, Banjarnegara	km 86+212	+291 m	Tidak beroperasi
Segmen Banjarnegara–Selokromo				Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1916
2212	Sukanandi	SAN		km 88+030	+318 m	Tidak beroperasi
2211	Singomerto	SGM	Jalan Raya Banjarnegara–Wonosobo 586 Singomerto, Sigaluh, Banjarnegara	km 90+113		Tidak beroperasi
2209	Sigaluh	SGL		km 92+600		Tidak beroperasi
2208	Prigi	PRG		km 95+800		Tidak beroperasi
2207	Bandingan	BNI		km 97+440		Tidak beroperasi
2206	Bojanegara	BOJ		km 99+626		Tidak beroperasi
2205	Tunggoro	TGO		km 101+720		Tidak beroperasi
2204	Selokromo	SOR	Jalan Raya Brengkok–Banjarnegara 18 Selokromo, Leksono, Wonosobo	km 105+145		Tidak beroperasi
Segmen Selokromo–Wonosobo				Diresmikan pada tanggal 7 Juni 1917
2203	Krasak	KSK		km 106+192		Tidak beroperasi
2202	Selomerto	SER		km 110+782		Tidak beroperasi
2244	Penawangan	PEA		km 114+110		Tidak beroperasi
2201	Wonosobo	WS	Jalan Raden Kolonel Karjono, Wonosobo Barat, Wonosobo, Wonosobo	km 119+229	+772 m	Tidak beroperasi

Percabangan menuju Purbalingga

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Status
Segmen Banjarsari–Purbalingga				Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1900
2228	Banjarsari	BJRS	Banjaranyar, Sokaraja, Banyumas	km 41+309 lintas Maos–Purwokerto Timur–Banjarnegara–Wonosobo km 0+000 lintas Banjarsari–Purbalingga	Tidak beroperasi
2243	Jompo	JPO	Jalan Raya Mayjen Sungkono, Jompo, Kalimanah, Purbalingga	km 1+626	Tidak beroperasi
2242	Kalimanah	KLH	Jalan Raya Mayjen Sungkono, Kalimanah Wetan, Kalimanah, Purbalingga	km 4+535	Tidak beroperasi
2241	Purbalingga	PBG	Jalan Ahmad Yani, Kandang Gampang, Purbalingga, Purbalingga	km 6+516	Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: ^[11]^[12] Pengidentifikasi stasiun: ^[13] Tanggal pembukaan jalur: ^[2]^:106-124

Lihat pula

Jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Referensi

^ Oemar, Mohammad; Sudarjo; Abu Suud (1994). Sejarah Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI.
^ ^a ^b ^c Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
^ Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.
^ ^a ^b Serajoedal Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag der Serajoedal Stoomtram Maatschappij. SDS.
^ ^a ^b "Mengenang Jalur KA Wonosobo - Banjarnegara - Purwokerto". Suara Merdeka. 8 Januari 2012.
^ Kantor Pusat KAI (2010). "Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD)" (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero).
^ Mediatama, Grahanusa (2016-01-19). "KAI aktifkan kembali rute Purwokerto-Banjarnegara". PT. Kontan Grahanusa Mediatama. Diakses tanggal 2024-09-11.
^ Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang
^ Luciana, Anisa (2018-04-05). "KAI Survei Pengaktifan Kembali Jalur Kereta Purwokerto-Wonosobo". Tempo. Diakses tanggal 2018-10-15.
^ "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". Suara Merdeka. Diarsipkan dari asli tanggal 2018-11-25. Diakses tanggal 2018-11-25.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Oemar, Mohammad; Sudarjo; Abu Suud (1994). Sejarah Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI.

[korte-2] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[3] Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.

[verslag-4] Serajoedal Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag der Serajoedal Stoomtram Maatschappij. SDS.

[:0-5] "Mengenang Jalur KA Wonosobo - Banjarnegara - Purwokerto". Suara Merdeka. 8 Januari 2012.

[6] Kantor Pusat KAI (2010). "Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD)" (Document). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero).

[7] Mediatama, Grahanusa (2016-01-19). "KAI aktifkan kembali rute Purwokerto-Banjarnegara". PT. Kontan Grahanusa Mediatama. Diakses tanggal 2024-09-11.

[8] Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang

[9] Luciana, Anisa (2018-04-05). "KAI Survei Pengaktifan Kembali Jalur Kereta Purwokerto-Wonosobo". Tempo. Diakses tanggal 2018-10-15.

[10] "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". Suara Merdeka. Diarsipkan dari asli tanggal 2018-11-25. Diakses tanggal 2018-11-25.

[bukujarak-11] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;

[12] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[13] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]