Kapal lampu Gedser Rev

Kapal Lampu No. XVII Gedser Rev di Nyhavn di Kopenhagen
Sejarah
Denmark
Nama	Kapal lampu No. XVII Gedser Rev
Asal nama	Gedser Rev
Pembangun	N.F. Hansen, Odense
Diluncurkan	1895
Dipensiunkan	1972
Status	Kapal museum di Nyhavn, Kopenhagen, 2003
Ciri-ciri umum
Jenis	Kapal lampu
Panjang	336 m (1.102 ft)[1]
Lebar	64 m (210 ft)[1]
Pendorong	Mesin uap kembar (hingga 1918) Mesin bensin 16 hp (hingga 1921) Mesin Wayland 3 silinder 135 hp

Kapal lampu No. XVII Gedser Rev (bahasa Denmark: Fyrskib XVII Gedser Rev) adalah sebuah kapal lampu yang sudah tidak digunakan lagi dan dibangun pada tahun 1895, sekarang bertugas sebagai kapal museum di Helsingør, Denmark, setelah sebelumnya ditempatkan di Kanal Nyhavn di Kopenhagen. Kapal ini dimiliki oleh Museum Nasional dan mengambil namanya dari Gedser Rev di sebelah selatan Falster tempat kapal ini ditempatkan hampir sepanjang masa kerjanya.

Kapal lampu pertama Denmark dibangun di galangan kapal Jacob Holm di Christianshavn pada tahun 1829.^[1]

Dibangun di galangan kapal N.F. Hansen di Odense pada tahun 1895, Gedser Rev adalah kapal nomor tujuh belas dalam jajaran kapal ringan Denmark. Kapal ini pertama kali ditempatkan di Lappegrund di perairan dangkal di pintu masuk Øresund. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin uap yang digantikan oleh mesin minyak tanah berkekuatan 16 hp pada tahun 1918.

Pada tahun 1921, mesin propulsi Voelund tiga silinder 135-hp baru dipasang dan kapal dipindahkan ke posisi di Gedser Rev, selatan Falster, yang merupakan titik paling selatan Denmark.

Pada tahun 1940, ketika Denmark diduduki oleh Jerman dalam Perang Dunia II, pasukan pendudukan Jerman menyita kapal tersebut dan menempatkannya di dekat Kalundborg, tetapi kapal tersebut kembali ke posisi lamanya pada tahun 1945 setelah perang berakhir.^[2]

Kapal tersebut terlibat dalam sejumlah tabrakan selama bertahun-tahun beroperasi. Yang paling serius terjadi pada tahun 1954 ketika kapal tenggelam dalam beberapa menit. Pelaut yang bertugas terlempar ke laut dan tenggelam sementara seluruh awak kapal diselamatkan.

Selama Perang Dingin dan setelah pembangunan Tembok Berlin pada tahun 1961, banyak warga Jerman Timur memilih untuk melarikan diri melalui air, menuju ke Utara ke Denmark. Meskipun sebagian besar gagal dan banyak yang meninggal dalam upaya tersebut, setidaknya 50 orang diselamatkan oleh Gedser Rev.^[3] Sebagai batas paling selatan wilayah Denmark dan sebagai target yang mudah dikenali, banyak yang mengincar kapal suar. Salah satu pelarian terkenal adalah Manfred Burmeister pada tahun 1969, yang melarikan diri dengan bantuan skuter selam bertenaga bensin.^{[note 1]}

• 
  Kapal lampu No. XVII di Lappegrund pada tahun 1896
• 
  Kapal lampu No. XVII di Gedser Rev sekitar tahun 1948

Kapal lampu No. XVII dinonaktifkan pada tahun 1972 dan dijual di gudang kapal lampu di Holmen di Copenhagen. Sumbangan dari Yayasan A. P. Møller memungkinkan Museum Nasional untuk membelinya. Yayasan A. P. Møller juga mensponsori restorasi kapal yang dilakukan di Galangan Kapal Hvide Sande dari Januari 2001 hingga November 2003.^[2]

Selama beberapa tahun, rumah tetap kapal lampu ini adalah Kanal Nyhavn di Kopenhagen, Denmark yang dibuka untuk umum pada hari Sabtu dari pukul 11 ​​pagi hingga 3 sore dari bulan Juni hingga Agustus. Kanal ini dirawat oleh sekelompok relawan.

Pada tanggal 9 Mei 2018, kapal ini ditarik dari Nyhavn ke dermaga 2 di pelabuhan Helsingør, untuk dipamerkan di sana selama lima tahun. ^[4]

Pada tanggal 27 Mei 2009, Bank Denmark menerbitkan koin 20 krona baru dengan gambar kapal XVII, seperti yang digambarkan oleh seniman Karin Lorentzen, di sisi belakangnya.^[5][2]

Daftar kapal lampu di Denmark

Media tentang Fyrskib No. XVII Gedser Rev (ship, 1895) di Wikimedia Commons