Metro Taipei
| Taipei Metro | |
|---|---|
 Tipikal kereta Metro Taipei berkapasitas tinggi | |
| Info | |
| Wilayah | Taipei dan New Taipei, Republik Tiongkok |
| Jenis | Angkutan cepat |
| Jumlah jalur | 11[Note 1][1] |
| Jumlah stasiun | 107[1] |
| Penumpang harian | 1,72 juta (2013)[2] 1,99 juta (Des 2013)[2] |
| Penumpang tahunan | 630.881.789 (2013)[2] |
| Kantor pusat | 7, Lane 48, Sec. 2, Zhongshan N. Rd., 10448, Taipei City, Taiwan |
| Operasi | |
| Dimulai | 28 Maret 1996 |
| Operator | Taipei Rapid Transit Corporation |
| Teknis | |
| Panjang sistem | 1.292 km (803 mi)[1] |
| Lebar sepur | High-capacity: 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (standard gauge)[3] Medium-capacity: 1.880 mm (6 ft 2 in)[4] |
| Radius lengkungan minimal | High-capacity: 200 m[5] Medium-capacity: 30 m[5] |
| Listrik | Third rail 750 V DC |
| Kecepatan rata-rata | High-capacity: 34 km/h Medium-capacity: 33 km/h[5] |
| Kecepatan tertinggi | High-capacity: 90 km/h Medium-capacity: 80 km/h[5] |
| Metro Taipei | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanzi tradisional: | 台北大眾捷運系統 | ||||||||||||||||||||
| Hanzi sederhana: | 台北大众捷运系统 | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Taipei Metro | |||||||||||||||||||||
| Hanzi tradisional: | 台北捷運 | ||||||||||||||||||||
| Hanzi sederhana: | 台北捷运 | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Taipei Metro, umumnya disebut MRT atau Taipei Rapid Transit System (Hanzi: 臺北大眾捷運系統; Pinyin: Táiběi Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng), adalah sistem angkutan cepat yang melayani metropolitan Taipei di Republik Tiongkok. Sistem ini dibangun oleh Departemen Rapid Transit Systems (DORTS) dan dioperasikan oleh Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC). Terdiri dari 107 stasiun[1] dan 5 jalur,[1] beroperasi dengan panjang total 1.292 kilometer (803 mi). Sistem ini mengangkut kurang lebih 1,78 juta penumpang per hari bulan Desember 2012.[2]
Rute
Sistem ini mempunyai 5 rute yang telah beroperasi yang semuanya bertemu di Stasiun KA Taipei.
| Rute Coklat | Rute Wenshan | SMP Zhongshan～Kebun binatang Muzha | 10,9km | Telah beroperasi | |
| Rute Neihu | Gedung Eksibisi Nangang～SMP Zhongshan | 14,8km | Telah beroperasi | ||
| Rute Merah | Rute Danshui | Danshui～Balai Peringatan Chiang Kai-Shek | 23,2km | Telah beroperasi | |
| Sub-rute Xinbeitou | Xinbeitou～Beitou | 1,2km | Telah beroperasi | ||
| Rute Xinyi | Balai Peringatan Chiang Kai-Shek～Xiangshan | 6,4km | Telah beroperasi | ||
| Rute Oranye | Rute Zhonghe | Guting～Nanshijiao | 5,4km | Telah beroperasi | |
| Rute Xinzhuang | Huilong～Guting | 19,7km | Telah beroperasi | ||
| Sub-rute Luzhou | Luzhou～SD Daqiao | 6,4km | Telah beroperasi | ||
| Rute Hijau | Rute Xindian | Balai Peringatan Chiang Kai-Shek～Xindian | 9,3km | Telah beroperasi | |
| Rute Xiaonanmen | Ximen～Balai Peringatan Chiang Kai-Shek | 1,6km | Telah beroperasi | ||
| Sub-rute Xiaobitan | Qizhang～Xiaobitan | 1,9km | Telah beroperasi | ||
| Rute Songshan | Songshan～Ximen | 8,5km | Telah beroperasi | ||
| Rute Biru | Rute Bannan | Kunyang～Xinpu | 20,6km | Telah beroperasi | |
| Nangang～Kunyang | Telah beroperasi | ||||
| Xinpu～Fuzhong | Telah beroperasi | ||||
| Rute Tucheng | Fuzhong～Dingpu | 7,5km | Telah beroperasi | ||
| Rute Kuning | Rute Sirkuler | Jalan Jiannan～Kebun binatang Muzha | 34,5km | Sedang dibangun | |
| Rute Ungu | Rute Bandara Internasional Taoyuan | Stasiun KA Taipei～Bandara Taoyuan | 35,7km | Sedang dibangun |
Pelayanan
Stasiun sistem transit cepat massal Taipei biasanya dibangun di tempat-tempat yang strategis di pelosok kota. Di dalam stasiun biasanya juga ada pelayanan sarana umum seperti pusat perbelanjaan.
Tiket
Biaya tiket dapat dibayarkan dengan beberapa cara seperti membeli tiket sementara di loket-loket otomatis dengan uang kontan atau dengan membeli kartu pra-bayar laksana kartu pintar.
| Jarak stasiun | ~5km | 5~8km | 8~11km | 11~14km | 14~17km | 17~20km | 20~23km | 23~27km | 27~31km | 31km~ |
| Harga tiket | NT$20 | NT$25 | NT$30 | NT$35 | NT$40 | NT$45 | NT$50 | NT$55 | NT$60 | NT$65 |
Kontroversi
Sistem transit cepat massal Taipei pernah menjadi objek kontroversi politik pada saat pembangunannya dan tidak lama setelah pembukaan jalur pertamanya pada 1996 dikarenakan peristiwa seperti rusaknya komputer pada badai topan, tuduhan masalah struktural di beberapa bagian, anggaran dana yang berlebihan, dan harga tiket. Namun pada akhir 2000 saat penyelesaian beberapa jalur lainnya, telah disetujui umum bahwa proyek ini merupakan proyek sukses. Sistem ini telah menjadi bagian penting dalam kehidupan di Taipei yang melayani 980.000 penumpang per hari.
Catatan
- ^ Meskipun Taipei Metro punya 11 "jalur" dengan nama masing-masing, namun ada 5 jalur utama (i.e. "services"), not including branches - Xiaonanmen, Xiaobitan and Beitou - that belong to the MRT system. See also the difference between "lines" and "routes".
Lihat pula
Referensi
- ^ a b c d e "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. Diarsipkan dari asli tanggal 2013-10-21. Diakses tanggal 2015-01-26.
- ^ a b c d "Transport Volume Statistics". Taipei Rapid Transit Corporation. Diarsipkan dari asli tanggal 2018-12-26. Diakses tanggal 2015-01-26.
- ^ "捷運百科—軌道工程（台北市捷運工程局）". Diarsipkan dari asli tanggal 2015-09-23. Diakses tanggal 2015-01-26.
- ^ 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統，中心線間距為1,880mm。此外，木柵線因採膠輪/水泥軌道系統，一般來說並無軌距之分，但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕，中心線間距為1,880mm。
- ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama2008report
Pranala luar
- Taipei Rapid Transit Corporation – official website Diarsipkan 2007-10-10 di Wayback Machine.
- Taipei Department of Rapid Transit Systems Diarsipkan 2010-04-20 di Wayback Machine.
- Taipei City Government – official website
- Taipei at UrbanRail.net Diarsipkan 2019-07-26 di Wayback Machine.
Templat:TRTS Routes Templat:Taiwan rapid transit Templat:Taiwan Rail Transport
