More Info
KPOP Image Download
  • Top University
  • Top Anime
  • Home Design
  • Top Legend



  1. ENSIKLOPEDIA
  2. Mesin V10 - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Mesin V10 - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Mesin V10

  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • فارسی
  • Suomi
  • Français
  • Galego
  • Italiano
  • 日本語
  • 한국어
  • Lietuvių
  • Bahasa Melayu
  • Norsk bokmål
  • Polski
  • Português
  • Русский
  • Simple English
  • Slovenčina
  • Svenska
  • Türkçe
  • Українська
  • Vèneto
  • 中文
Sunting pranala
  • Halaman
  • Pembicaraan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Perkakas
Tindakan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Umum
  • Pranala balik
  • Perubahan terkait
  • Pranala permanen
  • Informasi halaman
  • Kutip halaman ini
  • Lihat URL pendek
  • Unduh kode QR
Cetak/ekspor
  • Buat buku
  • Unduh versi PDF
  • Versi cetak
Dalam proyek lain
  • Wikimedia Commons
  • Butir di Wikidata
Tampilan
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari V10 engine)

Mesin V10 adalah sebuah Mesin V dengan sepuluh silindernya dipasang di bak mesin dengan 2 cabang dan masing-masing cabangnya terdiri dari 5 silinder. Antar cabang ini dipasang membentuk sudut istimewa satu sama lain tetapi kadang dipasang dengan sudut lebih lancip. Kesepuluh pistonnya menjalankan crankshaft biasa (sama dengan mesin lainnya).

Simpelnya, mesin ini merupakan 2 buah mesin 5 segaris biasa yang menjalankan crankshaft bersama. Karena konfigurasinya yang simpel, mesin ini juga memiliki masalah keseimbangan mesin (engine balance) yang sama dengan mesin 5 segaris, yang dapat menyebabkan getaran pada kapasitas yang lebih besar. Mesin ini bisa menghasilkan tingkat kehalusan lebih baik daripada V6 dan V8 tetapi dengan biaya lebih murah dari V12. Banyak Mobil balap terkenal tetap menggunakan single plane crankshaft karena menghasilkan akselerasi yang baik dan desain sistem pembuangan yang lebih efisien.[1]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Ludvigsen, Karl (2001). Classic Racing Engines. Haynes Publishing. ISBN 1859606490.
  • l
  • b
  • s
Mesin piston dan konfigurasinya
Tipe
  • Bourke
  • Controlled combustion
  • Deltic
  • Orbital
  • Piston
  • Pistonless (Wankel)
  • Radial
  • Rotary
  • Single
  • Split cycle
  • Stelzer
  • Tschudi
Stroke
  • Putaran dua-tak
  • Putaran empat-tak
  • Putaran enam-tak
Konfigurasi
Mesin
Segaris
  • I2
  • I3
  • I4
  • I5
  • I6
  • I8
  • I9
  • I10
  • I12
  • I14
Flat/Boxer
  • F2
  • F4
  • F6
  • F8
  • F10
  • F12
  • F16
V
  • V2
  • V3
  • V4
  • V5
  • V6
  • V8
  • V10
  • V12
  • V16
  • V20
  • V24
W
  • W8
  • W12
  • W16
  • W18
Lainnya
  • H
  • U
  • Square four
  • VR
  • Opposed atau Flat
  • X
Komponen
Katup
  • Cylinder head porting
  • Corliss
  • Slide
  • Manifold
  • Multi
  • Piston
  • Popet
  • tabung
  • berputar
  • Variable valve timing
  • Camless
  • Desmodromik
Mekanisme
  • Cam
  • Connecting rod
  • Crank
  • Crank substitute
  • Crankshaft
  • Scotch Yoke
  • Swashplate
  • Rhombic drive
Linkages
  • Evans
  • Peaucellier–Lipkin
  • Sector straight-line
  • Watt's (parallel)
Lainnya
  • Hemi
  • Recuperator
  • Turbo-compounding
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mesin_V10&oldid=21640698"
Kategori:
  • Konfigurasi mesin piston
  • Mesin
Kategori tersembunyi:
  • Pages using the JsonConfig extension

Best Rank
More Recommended Articles