Bell X-2

X-2
Bell X-2 #2 with a collapsed nose landing gear, after landing on the first glide flight, on 22 April 1952 at Edwards Air Force Base.
Jenis	Research aircraft
Negara asal	United States
Pembuat	Bell Aircraft
Penerbangan perdana	18 November 1955 (first powered flight)
Dipensiunkan	27 September 1956
Pengguna utama	United States Air Force National Advisory Committee for Aeronautics
Jumlah	2

Bell X-2 (dijuluki "Starbuster"^[1] ) adalah pesawat penelitian dibangun untuk menyelidiki karakteristik penerbangan di kisaran Mach 2-3. X-2 adalah pesawat bermesin roket, pesawat penelitian swept-wing supersonik dikembangkan bersama pada tahun 1945 oleh Bell Aircraft Corporation, Angkatan Udara AS dan National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) untuk mengeksplorasi masalah aerodinamika penerbangan supersonik dan untuk memperluas kecepatan dan ketinggian yang diperoleh dengan pesawat penelitian seri X-1 sebelumnya.

• Kru: satu, pilot
• Panjang: 37 ft 10 in (11,5 m)
• Lebar sayap: 32 ft 3 in (9.8 m)
• Tinggi: 11 ft 10 in (3,6 m)
• Area sayap: 260 ft ² (24.2 m²)
• Airfoil: 2S-50 bicon
• Berat kosong: £ 12.375 (5.600 kg)
• Loaded berat: £ 24.910 (11.300 kg)
• Max. berat lepas landas: £ 24.910 (11.300 kg)
• Powerplant: 1 × Curtiss-Wright XLR25 mesin roket, 15.000 lbf (67 kN) di permukaan laut

• Kecepatan maksimum: Mach 3,196 (2.094 mph, 3.370 km / jam)
• Layanan langit-langit: 126.200 ft (38.466 m)

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Bell X-2.

• American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50, SP-2000-4531 - June 2003; NASA online PDF Monograph
• NASA Bell X-2 Starbuster Fact Sheet Diarsipkan 2004-10-29 di Wayback Machine.
• Robert H. Goddard's contribution to the X-2's XLR25 engine Diarsipkan 2009-02-05 di Wayback Machine.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s