More Info
KPOP Image Download



  2. ENSIKLOPEDIA
  3. China CNR - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
China CNR - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

China CNR

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

China CNR
Jenis perusahaan
Publik
Kode emiten
IndustriIndustri transportasi
Nasibbergabung dengan CSR
PenerusCRRC
Didirikan26 Juni 2008 (2008-06-26)
PendiriCNR Group
Ditutup1 Juni 2015; 10 tahun lalu (2015-06-01)
Kantor pusat
Beijing
,
Tiongkok
Wilayah operasi
Tiongkok, ekspor ke seluruh dunia
Tokoh kunci
Cui Dianguo (Ketua)
Produk
  • Lokomotif
  • Sarana perkeretaapian
PemilikCNR Group
IndukCNR Group
China CNR Corporation Limited
Hanzi sederhana: 中国北车股份有限公司
CNR
Hanzi sederhana: 中国北车

China CNR Corporation Limited (CNR) adalah produsen utama lokomotif dan sarana perkeretaapian untuk pasar Tiongkok. Perusahaan ini juga mengekspor ke lebih dari 80 negara dan wilayah, termasuk Argentina, Australia, Brasil, Prancis, Hong Kong, Selandia Baru, Arab Saudi, Taiwan, dan Turki.[1][2]

Pada 2015, perusahaan ini bergabung dengan CSR dan membentuk CRRC.

Sejarah

Kereta CNR CKD8G yang dioperasikan di Argentina oleh Trenes Argentinos.

[[Berkas:Img 2478 cr2 2.jpgjmplKereta Seri 200 Buenos Aires Underground di Lintas A]]

Builder's plate pada kereta Seri 200 Buenos Aires Underground

Pada 2008 China CNR didirikan sebagai anak usaha CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation).[3] China Chengtong Holdings Group dan China Huarong Asset Management menjadi pemegang saham minoritas.[4] Pada tahun yang sama, CNR Dalian mengekspor lokomotif CKD7C ke Republik Kongo.

Perusahaan melakukan penawaran umum perdana senilai US$2 miliar pada 2009 di Bursa Saham Shanghai.[5][6]

Sejak awal abad ke-21, grup ini melakukan diversifikasi strategis ke produksi turbin angin—fasilitas besar pertamanya, berkapasitas 500 turbin per tahun, dibangun di Songyuan (2009–11) oleh CNR Wind Power Co.. Perusahaan berencana menginvestasikan sekitar 35 miliar yuan untuk membangun industri tenaga angin berskala penuh.[7][8]

Tahun 2013, perusahaan mulai memasok kereta bawah tanah untuk Lintas A Buenos Aires Underground di Argentina, sebanyak 150 unit untuk seluruh lintas.[9] Pada tahun yang sama, perusahaan mengirim 20 lokomotif dan 220 gerbong ke Argentina untuk armada jarak jauh ukuran sepur lebar Trenes Argentinos.[10]

CNR mulai mengirim 81 unit DMU pada 2015 untuk Belgrano Sur Line di Buenos Aires, dioperasikan oleh Trenes Argentinos.[11]

Pada Oktober 2014, CNR meraih terobosan besar di pasar Amerika Utara dengan memenangi kontrak US$567 juta untuk memasok 284 kereta metro bagi Massachusetts Bay Transportation Authority—untuk lintas Orange (tipe B) dan Red (tipe A)—dengan opsi 58 unit tambahan. CNR menyiapkan dua lini produksi di fasilitas Tiongkok dan membangun pabrik 14 000 m² di Springfield, Massachusetts untuk perakitan akhir.[12][13]

Akhir 2014, CNR dan pesaingnya CSR mengumumkan niat bergabung; CSR akan menukar saham dengan rasio 1 CNR : 1,1 CSR, membentuk perusahaan bernilai sekitar US$26 miliar bernama CRRC.[14][15] Kedua perusahaan resmi bergabung pada 1 Juni 2015.[16]

Anak usaha manufaktur dan riset

Perusahaan memiliki banyak anak usaha di berbagai lokasi di Tiongkok:[17]

Ekspor

Referensi

  1. ^ "Company Profile". Official website of CNR. Diarsipkan dari asli tanggal 30 April 2015. Diakses tanggal 16 Mei 2015.
  2. ^ "Worldwide Export History". Official website of CNR. Diarsipkan dari asli tanggal 27 April 2015. Diakses tanggal 16 Mei 2015.
  3. ^ Sumber:
    "China CNR Corporation Limited - About CNR - History". chinacnr.com. Diarsipkan dari asli tanggal 26 Desember 2010. Diakses tanggal 6 Februari 2011.
    中国北车股份有限公司 - 公司介绍 - 公司历史. chinacnr.com (dalam bahasa Chinese). Diarsipkan dari asli tanggal 4 Maret 2011. Diakses tanggal 6 Februari 2011. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  4. ^ George Gao (18 Juli 2008). "China North Locomotive to have IPO in year end". autonews.gasgoo.com.
  5. ^ China CNR gets greenlight for its IPO, (Xinhua), 22 Agustus 2009, China Daily
  6. ^ Chinese train maker CNR's IPO gets off to slow start, Reuters, 29 Desember 2009, via The Telegraph
  7. ^ 中国北车风电产业园在济南奠基开工, chinacnr.com (dalam bahasa Chinese), 8 September 2009, diarsipkan dari asli tanggal 4 Maret 2016, diakses tanggal 10 Oktober 2012 Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  8. ^ 中国北车松原风电产业园全面开工, chinacnr.com (dalam bahasa Chinese), 10 Mei 2011, diarsipkan dari asli tanggal 4 Maret 2016, diakses tanggal 10 Oktober 2012 Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  9. ^ New metro cars in Buenos Aires - Railway Gazette, 28 Agustus 2015.
  10. ^ CNR ships passenger fleet to Argentina - Railway Gazette, 24 Maret 2013.
  11. ^ First Belgrano Sur DMUs arrive - Railway Gazette, 8 Juli 2015
  12. ^ "Coming to a Boston Subway Near You: Made-in-China Trains". Bloomberg Business. 23 Oktober 2014. Diakses tanggal 16 Mei 2015.
  13. ^ Chim, Sau-wai (24 Oktober 2014). "CNR joint venture wins US$556.6 million Boston subway car contract". South China Morning Post. Diakses tanggal 16 Mei 2015.
  14. ^ "CNR and CSR agree merger terms", railwaygazette.com, 31 Desember 2014
  15. ^ "Rival China trainmakers merge to boost high-speed rail push abroad", Reuters, 30 Desember 2014
  16. ^ Briginshaw, David (1 Juni 2015), "CNR and CSR finalise merger to become CRRC", railjournal.com
  17. ^ "China CNR Corporation Limited - About CNR - Subsidiaries". chinacnr.com. Diarsipkan dari asli tanggal 26 Desember 2010. Diakses tanggal 6 Februari 2011.

Pranala luar

Best Rank
More Recommended Articles