Stasiun Labruk

Stasiun Labruk

Labruk^{+72 m}
Stasiun Labruk	Labruk+72 m
	Labruk+72 m
	Eks Stasiun Labruk, 2014; di muka kantor Desa Kebonsari
Lokasi	Kebonsari, Sumbersuko, Lumajang, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	8°9′30″S 113°12′2″E / 8.15833°S 113.20056°E
Ketinggian	+72 m
Operator	Kereta Api Indonesia; IWilayah Penjagaan Aset IX Jember; ; ; ;
Letak	km 21+646 lintas Stasiun Klakah-Lumajang-Pasirian
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	LBK; 5804;
Sejarah
Dibuka	1896
Ditutup	1 Februari 1988
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Labruk (LBK) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kebonsari, Sumbersuko, Lumajang, tepatnya di muka Kantor Desa Kebonsari. Stasiun yang terletak pada ketinggian +72 meter ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset IX Jember.

Stasiun ini dibuka bersamaan dengan peresmian jalur kereta api Klakah–Lumajang–Pasirian pada tanggal 16 Mei 1896.^[3]^[4] Karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum, semua jalur di wilayah Lumajang sampai Balung–Rambipuji beserta stasiun dan seluruh layanan di jalur ini ditutup semenjak 1 Februari 1988.^[5]

Kondisi bangunan utama Stasiun Labruk masih baik dan kukuh, dan dijadikan sebagai sekretariat badan keswadayaan masyarakat setempat. Sementara jaringan rel beserta kelengkapan wesel dan persinyalannya tidak lagi bersisa. Bekas jalur relnya kini menjadi jalan kecil (gang) antar kampung yang beraspal baik.

Galeri

Bangunan stasiun, kini sekretariat warga
Bekas jalur rel menjadi jalan warga
Papan nama stasiun

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
^ Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
^ PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Lumajang menuju Klakah		Klakah–Lumajang–Pasirian		Tempeh menuju Pasirian

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.

[4] Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.

[5] PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD (bab Lintas Cabang yang masih aktif dan yang tidak aktif), PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bandung.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]