Jalur Sasshō
| Jalur Sasshō | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 KRD seri 733 set B-115 berjalan dalam rangkaian dengan seri 731 di Jalur Sasshō, Maret 2014 | |||||
 | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Nama lain | Jalur Gakuentoshi | ||||
| Nama asli | 札沼線 | ||||
| Lokasi | Hokkaido | ||||
| Terminus | Sōen Hokkaidō-Iryōdaigaku | ||||
| Stasiun | 14 | ||||
| Nomor lintas | G | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 1931 | ||||
| Ditutup | 19 Juni 1972 Shin-Totsukawa – Ishikari-Numata 7 Mei 2020 Hokkaidō-Iryōdaigaku – Shin-Totsukawa | ||||
| Pemilik | Perusahaan Kereta Api Hokkaido | ||||
| Peristiwa | |||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 28,9 km (18,0 mi) | ||||
| Jenis rel | Ganda Hachiken – Ainosato-Kyōikudai Tunggal (lainnya) | ||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
| Elektrifikasi | 20 kV AC overhead line | ||||
| Kecepatan operasi | 85 km/j (53 mpj) | ||||
| |||||
Jalur Sasshō (札沼線, Sasshō-sen), secara resmi dikenal sebagai Gakuentoshi Line (学園都市線, Gakuentoshi-sen), adalah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) yang menghubungkan Sōen di Sapporo dan Hokkaidō-Iryōdaigaku di Tōbetsu, Distrik Ishikari. Nama jalur ini terdiri dari dua karakter dari Sapporo (札幌) dan Ishikari-Numata (石狩沼田), yang terakhir merupakan ujung jalur hingga dipindahkan ke Shin-Totsukawa pada tahun 1972.
Daftar Stasiun
Semua kereta, termasuk kereta lanjutan dari jalur lain, adalah kereta lokal. Terkadang, kereta dapat melewati stasiun ROYCE' Town (bertanda "◌").
| No. | Nama | Bahasa Jepang | Antar Stasiun (km) |
Jarak (km) |
Transfer | Lokasi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sapporo ke Sōen: secara resmi Jalur Utama Hakodate | ||||||
| 01 | Sapporo | 札幌 | (-1.6) |
|
Kita-ku, Sapporo | |
| S02 | Sōen | 桑園 | 1.6 | 0.0 | ■ Jalur Utama Hakodate (untuk Otaru | Chūō-ku, Sapporo |
| Jalur Sasshō ↓ Seksi eletrifikasi | ||||||
| G03 | Hachiken | 八軒 | 2.2 | 2.2 | Nishi-ku, Sapporo | |
| G04 | Shinkawa | 新川 | 1.5 | 3.7 | Kita-ku, Sapporo | |
| G05 | Shin-Kotoni | 新琴似 | 1.9 | 5.6 |  Jalur Namboku (Asabu, N01 )
| |
| G06 | Taihei | 太平 | 1.7 | 7.3 | ||
| G07 | Yurigahara | 百合が原 | 1.3 | 8.6 | ||
| G08 | Shinoro | 篠路 | 1.6 | 10.2 | ||
| G09 | Takuhoku | 拓北 | 2.0 | 12.2 | ||
| G10 | Ainosato-Kyōukudai | あいの里教育大 | 1.4 | 13.6 | ||
| G11 | Ainosato-Kōen | あいの里公園 | 1.5 | 15.1 | ||
| G11-1 | ROYCE' Town ◌ | ロイズタウン | 2.8 | 17.9 | Tōbetsu, Distrik Ishikari | |
| G12 | Futomi | 太美 | 1.4 | 19.3 | ||
| G13 | Tōbetsu | 当別 | 6.6 | 25.9 | ||
| G14 | Hokkaidō-Iryōdaigaku | 北海道医療大学 | 3.0 | 28.9 | ||
Jalur yang ditutup
| Nama | Bahasa Jepang | Antar Stasiun (km) |
Jarak (km) |
Lokasi |
|---|---|---|---|---|
| ↓ Seksi tidak dialiri listrik | ||||
| Ishikari-Kanazawa | 石狩金沢 | 2.2 | 31.1 | Tōbetsu, Distrik Ishikari |
| Moto-Nakagoya | 本中小屋 | 4.5 | 35.6 | |
| Nakagoya | 中小屋 | 3.2 | 38.8 | |
| Tsukigaoka | 月ヶ岡 | 2.8 | 41.6 | Tsukigata, Distrik Kabato |
| Chiraiotsu | 知来乙 | 2.6 | 44.2 | |
| Ishikari-Tsukigata | 石狩月形 | 2.1 | 46.3 | |
| Toyogaoka | 豊ヶ岡 | 4.7 | 51.0 | |
| Sappinai | 札比内 | 2.5 | 53.5 | |
| Osokinai | 晩生内 | 4.5 | 58.0 | Urausu, Distrik Kabato |
| Satteki | 札的 | 2.9 | 60.9 | |
| Urausu | 浦臼 | 1.8 | 62.7 | |
| Tsurunuma | 鶴沼 | 3.4 | 66.1 | |
| Osatsunai | 於札内 | 1.8 | 67.9 | |
| Minami-Shimo-Toppu | 南下徳富 | 1.5 | 69.4 | Shintotsukawa, Distrik Kabato |
| Shimo-Toppu | 下徳富 | 2.1 | 71.5 | |
| Shin-Totsukawa | 新十津川 | 5.0 | 76.5 | |
Sejarah
Bagian pertama dari jalur yang dibuka adalah bagian utara (dan sekarang ditutup) antara Ishikari-Numata (di Jalur Utama Rumoi) ke Nakatoppu (sekarang Shin-Totsukawa). Jalur ini dibuka pada tanggal 10 Oktober 1931, dan pada awalnya diberi nama Jalur Sasshō Utara (札沼北線, Sasshō-hoku-sen).[1] Jalur ini diperpanjang ke arah selatan dari Nakatoppu hingga Urausu pada tanggal 10 Oktober 1934, dan ruas Soen hingga Ishikari-Tobetsu, awalnya bernama Jalur Sasshō Selatan (札沼南線, Sasshō-nan-sen), dibuka pada tanggal 20 November 1934.[1] Bagian antara Urausu dan Ishikari-Tobetsu dibuka pada tanggal 3 Oktober 1935, menghubungkan jalur utara dan selatan, yang kemudian disatukan menjadi "Jalur Sasshō".[1]
Stasiun Nakatoppu diubah namanya menjadi Shin-Totsukawa pada tahun 1953.[butuh rujukan]
Bagian antara Shin-Totsukawa dan Ishikari-Numata ditutup pada tanggal 1 April 1972.[1]
Dengan privatisasi JNR pada tanggal 1 April 1987, kepemilikan jalur tersebut dialihkan ke JR Hokkaido.[1]
Duplikasi
Jalur antara Hachiken dan Ainosato-Kyoikudai dijadikan jalur ganda antara tahun 1995 dan 2000.
Elektrifikasi
Jalur ini dialiri listrik sepanjang 28,9 km dari Stasiun Sōen hingga Stasiun Hokkaidō-Iryōdaigaku pada tahun 2012, elektrifikasi selesai pada bulan Maret 2012. KRL seri 733 baru diperkenalkan mulai bulan Juni 2012,[2] dengan semua kereta dioperasikan menggunakan EMU sejak awal jadwal yang direvisi pada 27 Oktober 2012.[3]
Penutupan jalur pada Tahun 2020
JR Hokkaido telah berencana untuk menutup secara permanen jalur antara Hokkaido-Iryodaigaku dan Shin-Totsukawa pada tanggal 7 Mei 2020, tetapi perusahaan memajukan penutupan tersebut hingga tanggal 17 April karena wabah COVID-19.[4]
Referensi
- ^ a b c d e Ishino, Tetsu, ed. (1998). 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR]. Vol. I. Japan: JTB. hlm. 126–127. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ "臨時列車運転情報" [Non-scheduled train operation information]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 334. Japan: Kōtsū Shimbun. Februari 2012. hlm. 97.
- ^ "札幌圏の電車運用と札沼線用気動車の去就" [Sapporo area EMU rosters and Sassho Line DMU retirement]. Japan Railfan Magazine. Vol. 53, no. 622. Japan: Koyusha Co., Ltd. Februari 2013. hlm. 76–81.
- ^ "The Last Service on Sasshō Line (Hokkaidō-Iryōdaigaku - Shin-Totsukawa)" (PDF). 16 April 2020.
Pranala luar
