Jalur kereta api Rogojampi–Benculuk
| Jalur kereta api Rogojampi–Benculuk | |
|---|---|
| Ikhtisar | |
| Jenis | Jalur lintas cabang |
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan |
| Status | Tidak beroperasi |
| Terminus | Rogojampi Benculuk |
| Stasiun | 12 |
| Operasi | |
| Dibuka | 26 Oktober 1921 |
| Ditutup | 1976 |
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian (pemilik aset jalur dan stasiun) |
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Wilayah Aset IX Jember |
| Data teknis | |
| Panjang rel | 18 km |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Kecepatan operasi | 30 s.d. 40 km/jam |
Jalur kereta api Rogojampi–Benculuk adalah jalur kereta api yang pernah dioperasikan oleh Perusahaan Jawatan Kereta Api di Jawa yang menghubungkan Stasiun Rogojampi dengan Stasiun Benculuk. Jalur ini sekarang termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember.
Jalur ini resmi dibuka pada tanggal 26 Oktober 1921 hingga Halte Srono dan diperpanjang lagi pada tahun 1922, melayani angkutan kereta api ringan di sepanjang Jalan Raya Genteng-Benculuk-Srono-Rogojampi. Namun jalur ini akhirnya ditutup pada tahun 1976 karena prasarana yang sudah tua. Selain itu, persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum membuat jalur ini minim okupansi.[1]
Meskipun ditutup, saat ini jalurnya masih ada di beberapa tempat, salah satunya di sepanjang Jalan Raya Genteng-Srono-Rogojampi. Aset prasarana pokok berupa rel dan bangunan dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.
Jalur terhubung
Layanan kereta api
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas Rogojampi–Benculuk Segmen Rogojampi–Srono |
Diresmikan pada tanggal 26 Oktober 1921 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember | ||||||
| 5518 | Rogojampi | RGP | Jalan Stasiun Rogojampi, Rogojampi, Banyuwangi | km 72+197 lintas Kalisat-Banyuwangi Lama km 0+000 lintas Rogojampi-Benculuk |
+89 m | Beroperasi | 
|
| 5908 | Kalidalem | KDM | km 1+155 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kepatihan | km 1+815 | Tidak beroperasi | ||||
| 5907 | Gladak | GLD | km 3+650 | Tidak beroperasi | |||
| 5906 | Wonosobo (Banyuwangi) | WSO | km 7+301 | Tidak beroperasi | |||
| Kumis | KUI | km 9+218 | Tidak beroperasi | ||||
| 5904 | Sukonatar | SNR | km 10+310 | Tidak beroperasi | |||
| - | Sukopuro | km 12+400 | Tidak beroperasi | ||||
| 5903 | Srono | SRO | Jalan Raya Genteng–Benculuk–Rogojampi, Kebaman, Srono, Banyuwangi | km 12+400 | Tidak beroperasi | 
| |
| Segmen Srono–Benculuk |
Diresmikan pada tanggal 1922 | ||||||
| 5902 | Sraten | SRT | km 14+766 | Tidak beroperasi | |||
| - | Kebonsari | km 16+766 | Tidak beroperasi | ||||
| 5901 | Benculuk | BEN | Jalan Raya Genteng–Benculuk–Rogojampi, Benculuk, Cluring, Banyuwangi | km 17+222 | Tidak beroperasi | 
| |
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Referensi
- ^ Detikcom: Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak Mati di Era Orde Baru
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |