Jembatan Deutschherrn
 | Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan. (Desember 2022) |
Jembatan Deutschherrn | |
|---|---|
 | |
| Koordinat | 50°6′24″N 8°42′19″E / 50.10667°N 8.70528°E |
| Moda transportasi | Jalur KA Frankfurt-Hanau Jalur pejalan kaki |
| Melintasi | Sungai Main |
| Lokal | Frankfurt am Main, Jerman |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan kekisi lengkung |
| Panjang total | 274 meter (899 ft) |
| Lebar | 96 meter (315 ft) |
| Bentang terpanjang | 1.248 meter (4.094 ft) |
| Tinggi maksimum | 1.113 meter (3.652 ft) |
| Sejarah | |
| Dibuka | 1 April 1913 |
| Lokasi | |
   | |
Jembatan Deutschherrn (bahasa Jerman: Deutschherrnbrücke) adalah jembatan kereta api 2 jalur di Frankfurt am Main yang melintas di atas Sungai Main. Antara tahun 1911-1913, Jembatan Deutschhern menjadi penghubung Stasiun Frankfurt Ost di jalur KA Frankfurt-Hanau dengan jalur Frankfurt-Bebra. Pangkal utaranya berada di Ostend, sementara yang selatan di Sachsenhausen. Dengan mulai beroperasinya Jembatan Deutschherrn pada tanggal 1 April 1913, tidak ada lagi lalu lintas penumpang di Jalur KA Penghubung Kota Frankfurt am Main.
Deutschherrn adalah jembatan lengkung yang terbuat dari baja. Kedua lengkungannya membentang sekitar 74,6 m, sementara lengkung tengahnya 124,8 m. Apabila pilar di bagian utara jembatan berdiri di bantaran sungai, pilar di selatannya berada di dalam sungai.
Pada tanggal 26 Maret 1945, lengkungan selatannya dihancurkan oleh Wehrmacht untuk merintangi gerak maju Angkatan Darat Amerika Serikat yang sedang menuju kota. Namun, sehari kemudian, kota ini dapat diduduki tanpa perlawanan berarti. Jembatan yang rusak itu sudah dimanfaatkan untuk sementara waktu pada akhir tahun 1945 dan dari bulan Juli 1947 hingga 3 Juni 1949 jembatan ini akhirnya direnovasi.
Pranala luar
