Jalur trem Blimbing–Tumpang

Jalur trem Blimbing–Tumpang
Jalur trem Blimbing–Tumpang
	Peta jalur trem KSM, MS, MSM, dan OJS. Untuk peta jalur MS diberi garis merah.
Ikhtisar
Jenis	Jalur trem lintas cabang
Sistem	Jalur trem perkotaan
Status	Tidak beroperasi
Lokasi	Kota Malang
Terminus	Blimbing; Tumpang
Operasi
Dibangun oleh	Malang Stoomtram Maatschappij
Dibuka	27 April 1901
Ditutup	1968
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset stasiun)
Operator	Wilayah Aset VIII Surabaya
Karakteristik lintas	Lintas dataran tinggi
Depo	Malang Kotalama (MLK)
Data teknis
Panjang rel	16,675 Km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	20 s.d. 50 km/jam

Sinyal mekanik tipe Alkmaar menuju ke arah Stasiun Blimbing MS. Dipotret saat penelusuran bersama antara Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan Komunitas Sahabat Kereta.

Jalur trem Blimbing–Tumpang adalah salah satu jalur trem uap nonaktif di Jawa Timur yang berada di Kota Malang. Jalur ini seluruhnya termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya dan memiliki panjang 16,675 km.

Jalur ini dibangun oleh Malang Stoomtram Maatschappij (MS), difungsikan untuk menghubungkan daerah Tumpang dengan Blimbing, Malang yang dekat dengan jalan raya mengingat dahulu aksesnya sangat sukar. Pembangunan jalur ini sepaket dengan jalur Blimbing–Singosari, dibuka pada tanggal 27 April 1901.^[1]

Sisa jembatan jalur KA Blimbing-Tumpang di kawasan Wendit, Kota Malang. Dipotret saat penelusuran bersama antara Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan Komunitas Sahabat Kereta.

Secara total, jalur trem ini merupakan bagian dari jalur trem rute Malang Kotalama–Jagalan–Alun-alun Malang–Kayutangan–Celaket–Lowokwaru–Blimbing. Dari Blimbing bercabang dua, satu menuju Singosari, satunya lagi menuju Tumpang. Untuk menunjang operasional dibangun stasiun antarmoda dengan kereta api rel berat milik Staatsspoorwegen. Ada empat stasiun antarmoda yang dibangun oleh MS, yaitu Stasiun Malang Kotalama, Blimbing, Singosari MS, dan Kepanjen MS. Stasiun Malang Jagalan ditetapkan sebagai stasiun utama untuk MS.^[2]^[3]

Jalur ini ditutup lebih awal, yaitu pada tahun 1968 karena akses jalan menuju Blimbing yang semakin mudah tanpa perlu trem lagi. Sisa-sisanya relatif mudah ditemukan, baik itu bangunan stasiun maupun kondisi rel dan bantalan yang masih utuh.

Kini seluruh aset di jalur kereta api ini dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Kertosono–Bangil

Lintas nonaktif

Malang Kotalama–Blimbing–Singosari

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas Malang Raya Segmen Blimbing–Tumpang				Diresmikan pada tanggal 27 April 1901 oleh Malang Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
5101	Blimbing	BMG	Jalan Stasiun Blimbing, Purwodadi, Blimbing, Malang	km 5+881 lintas Malang Jagalan–Blimbing–Singosari MS km 44+946 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 0+000 lintas Blimbing–Tumpang	+460 m	Tidak beroperasi
5331	Wendit	WDT		km 3+730		Tidak beroperasi
	Bugis	BUS		km 5+123		Tidak beroperasi
	Bunut (Malang)	BNT		km 6+475		Tidak beroperasi
5334	Pakis I	PKS 1	Jalan Raya Malang–Tumpang, Pakiskembar, Pakis, Malang	km 8+650		Tidak beroperasi
	Pakis II	PKS 2		km 9+485		Tidak beroperasi
	Pasir	PIR		km 11+516		Tidak beroperasi
	Cokro	CKO		km 12+786		Tidak beroperasi
	Jeru	JRU		km 14+469		Tidak beroperasi
5341	Tumpang	TMP	Jalan Stasiun Tumpang, Tumpang, Tumpang, Malang	km 16+675		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: ^[4]^[5] Pengidentifikasi stasiun: ^[6] Tanggal pembukaan jalur: ^[7]^:106-124

Referensi

^ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
^ "Malang - Merdeka.com | Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu". Merdeka.com. Diakses tanggal 2018-12-12.
^ Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Pranala luar

(Indonesia) Kompasiana: Nasib Trem Malang Setelah 115 Tahun Diarsipkan 2014-12-19 di Wayback Machine.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[:02-1] van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.

[:2-2] "Malang - Merdeka.com | Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu". Merdeka.com. Diakses tanggal 2018-12-12.

[:12-3] Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia.

[bukujarak-4] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;

[5] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[6] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-7] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]