Jordan EJ11
 | |||||||||||
| Kategori | Formula One | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Jordan Grand Prix | ||||||||||
| Perancang | Mike Gascoyne (Technical Director) Eghbal Hamidy (Technical Director) Tim Holloway (Engineering Director) Mark Smith (Chief Designer) Bob Bell (Technology Director) John Iley (Head of Aerodynamics) | ||||||||||
| Pendahulu | EJ10B | ||||||||||
| Penerus | EJ12 | ||||||||||
| Spesifikasi teknis[1] | |||||||||||
| Sasis | Carbon fibre monocoque | ||||||||||
| Suspensi (depan) | Double wishbones, pushrod-operated rockers | ||||||||||
| Suspensi (belakang) | Double wishbones, pushrod-operated rockers | ||||||||||
| Axle track | Front: 1.500 mm (59 in) Rear: 1.418 mm (55,8 in) | ||||||||||
| Mesin | Honda RA001E, 3.000 cc (183,1 cu in), 82° V10, NA, mid-engine, longitudinally-mounted | ||||||||||
| Transmisi | Jordan 7-speed longitudinal, semi-automatic | ||||||||||
| Tenaga | 800 hp (596,6 kW) @ 17,000 rpm[2] | ||||||||||
| Bahan bakar | Elf | ||||||||||
| Ban | Bridgestone | ||||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||||
| Tim pemakai | B&H Jordan Honda | ||||||||||
| Pembalap | 11.  Heinz-Harald Frentzen11.  Ricardo Zonta12.  Jean Alesi11./12.  Jarno Trulli | ||||||||||
| Debut | 2001 Australian Grand Prix | ||||||||||
| Lomba terakhir | 2001 Japanese Grand Prix | ||||||||||
| |||||||||||
| Gelar konstruktor | 0 | ||||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||||
Jordan EJ11 adalah mobil Formula Satu yang digunakan tim Jordan Grand Prix untuk berkompetisi di Formula Satu musim 2001. Mobil ini memakai mesin Honda dari yang sebelumnya Mugen-Honda. Mobil dikendarai oleh Heinz-Harald Frentzen dan Jarno Trulli. Frentzen dipecat di tengah musim dan sempat digantikan oleh Ricardo Zonta sebelum kemudian kursinya diisi permanen oleh Jean Alesi.
Referensi
- ^ F1, STATS. "Jordan EJ11 • STATS F1". Pemeliharaan CS1: Nama numerik: authors list (link)
- ^ "Engine Honda". www.statsf1.com. Diakses tanggal 26 November 2020.