Mitsubishi Kuda

Mitsubishi Kuda 三菱 クダ
Mitsubishi Kuda (1998-2005)
Informasi
Produsen	Mitsubishi Motors China Motor Corporation
Juga disebut	Mitsubishi Adventure Mitsubishi Freeca Mitsubishi Jolie Soueast Freeca Africar Landio Africar Jockey
Masa produksi	1998–2018 (Filipina) 1999–2005 (Indonesia) 1997–2008 (Taiwan) 2001–2010 (China) 1998–2007 (Vietnam) 2002–2007 (Afrika Selatan)
Perakitan	Yang Mei, Taoyuan, Taiwan (1997 sampai 2008) Jakarta, Indonesia (1999 sampai 2005) Cainta Rizal, Filipina (1998 sampai 2018) Qing Kou, Min Hou, Fuzhou, China (2001 sampai 2010) Hồ Chí Minh City, Vietnam (1998 sampai 2007) Cape Town, Afrika Selatan (2002 sampai 2007 perkiraan berdasarkan kesamaan model dengan Mitsubishi Freeca generasi pertama dan pola distribusi di Afrika Selatan)
Kesamaan	Isuzu Panther Toyota Kijang Toyota Kijang Innova (2004–2005)
Bodi & rangka
Kelas	AUV (Asian Utility Vehicle), MPV
Tata letak	Mesin depan, penggerak roda belakang
Penyalur daya
Mesin	4G18 1.6 L (1.600 cc) SOHC Mesin bensin Karburator 4G63A 2.0L (2.000 cc) SOHC 16 Valve Multi Point Injection MPI 4 segaris Mesin bensin injeksi 4D56 2.5L (2.500 cc) SOHC Indirect Injection 4 segaris Mesin diesel
Transmisi	5-speed manual (All Tipe & Variant) 4-speed otomatis (Hanya di Tipe Grandia 2.0 MPI)
Dimensi
Jarak sumbu roda	Sasis Pendek: 2.420 mm (1.600 cc Karburator) Sasis Panjang: 2.620 mm (2.000 cc MPI & 2.500 cc Diesel)
Lebar	1.650–1.690–1.750 mm (65,0–66,5–68,9 in)
Tinggi	1.800–1.830 mm (70,9–72,0 in)
Berat kosong	1.300 kg, 1.325 kg, 1.350 kg (1.6 Karburator Short Body All Tipe). 1.426 kg, 1.460 kg, 1.470 kg, 1.505 kg, 1.525 kg (2.0 MPI & 2.5 Diesel Long Body All Tipe).
Kapasitas bahan bakar	55 Liter (1.6 Karburator, 2.0 MPI, 2.5 Diesel)
Kronologi
Penerus	Mitsubishi Zinger/Fuzion (Bensin 2.400 cc, Taiwan dan Filipina) Mitsubishi Xpander (Bensin 1.500 cc) Mitsubishi Pajero Sport (Diesel 2.500 cc, 2.400 cc) Mitsubishi Destinator (Bensin 1.500 cc Turbo)

Mitsubishi Kuda (Jepang: 三菱 クダ) adalah sebuah van dan station wagon yang didesain oleh Mitsubishi Motors dan China Motor Corporation untuk pasar Asia, dan dibuat di Taiwan (di Taiwan dinamai Mitsubishi Freeca, berasal dari kata "free" yang berarti "bebas", dan "ca", bahasa Taiwan untuk "kendaraan") dan Filipina (di Filipina dan China dinamai Mitsubishi Adventure, sementara di Vietnam dinamai Mitsubishi Jolie). Pertama kali diluncurkan pada 11 September 1997, dan produksi ke-50.000 tercapai tahun 2005 di Filipina.

Kompetitor yang mirip dengannya adalah Isuzu Panther dan Toyota Kijang, tetapi khusus facelift kedua kompetitornya bertambah dua yaitu Daihatsu Taruna dan Suzuki Escudo.

Mitsubishi Kuda terbagi dalam tiga tipe mesin yaitu bensin 1.6 L (1.600 cc) yang masih memakai karburator bertenaga 90 PS/88,77 HP di putaran 5,500 Rpm dengan Torsi 13,6 Kg.m/133,38 Nm di putaran 4.000 Rpm, bensin 2.0L (2.000 cc) yang sudah injeksi memakai teknologi SOHC Multi Point Injection atau MPI dengan tenaga 114 PS/112,44 HP di putaran 5.000 Rpm dan Torsi 16,3 Kg.m/159,87 Nm di putaran 3.000 Rpm, serta diesel 2.5L (2.500 cc) dengan teknologi SOHC Indirect Injection, di mana mesin diesel ini sama seperti yang dipakai oleh Mitsubishi Colt L300 (meskipun berbeda komponen) tetapi menghasilkan tenaga yang lebih besar (86 PS/84.8 HP) di putaran 4.200 Rpm, Torsi 16.2 Kg.m/158.8 Nm di putaran 2.500 Rpm^[1])

Produksi mobil ini di Indonesia telah dihentikan sejak tahun 2005. Tiga tahun kemudian, hal serupa juga berlaku di Taiwan.

Di Filipina produksinya dihentikan pada tanggal 12 Juli 2018 karena terkait masalah regulasi Euro 4.

Tipe Mitsubishi Kuda Indonesia:

• R-Limited (2003)
• Sporty Edition (2003)
• Grandia (2002 - 2005)
• Super Exceed (1999 - 2001)
• Diamond (2002 - 2005)
• GLS (1999 - 2001)
• Deluxe (2002 - 2005)
• GLX (1999 - 2001)

Tipe Mitsubishi Kuda Filipina (Adventure):

• Super Sport (1997 - 2018)
• Grand Sport (2004 - 2006)
• GLS Sport Special Edition (2013 - 2015)
• GLS Sport (2010 - 2018)
• GLS (1997 - 2018)
• GLX (1997 - 2018)

Pada awal diluncurkan tahun 1999, Kuda ditawarkan dalam varian GLX Bensin, GLS Bensin dan Super Exceed, dengan desain lampu depan seperti Mitsubishi Pajero generasi kedua. Pada generasi ini pula, versi Diesel di setiap tipe memiliki sasis yang lebih panjang dan atap yang meninggi ketimbang versi bensinnya. Dan tersedia aksesoris bumper tanduk yang ada fog lamp, menutupi kekurangan Mitsubishi kuda, bumper tanduk ini bagian tengah nya berwarna silver dengan bahan Fiber. sedangkan bagian pinggir nya yang mengelilingi fog lamp bewarna hitam dan terbuat dari karet, sampai sekitar tahun 2012, bumper ini masih bisa dipesan inden ke ATPM, namun untuk saat ini tentu saja sudah tidak diproduksi, pada bulan Juni 1999 muncul Mitsubishi kuda bermesin diesel, ketika diluncurkan Juni 1999 ini varian bermesin diesel hanya tersedia pada varian GLX dan GLS, tidak ada pada Super Exceed, dan varian bermesin Diesel ini koplingnya sudah pakai master hidrolik, pada awal tahun 2000, Kuda mendapatkan sedikit improvement, di eksterior bisa dilihat dari lubang hawa di tengah bumper depan sekarang jadi motif garis-garis horizontal, tidak pakai jaring kawat nyamuk atau Honey Comb seperti sebelumnya, kemudian di interior, sekarang varian Super Exceed mendapatkan mendapatkan setir palang 4 atau 4 Spoke Steering Wheel, dan sekarang varian Super Exceed tersedia dengan mesin Diesel, bahkan varian Super Exceed Diesel ini memiliki tambahan kemewahan yang tidak dimiliki Super Exceed bensin yaitu doortrim dengan bentuk yang lebih proper tidak dari triplek lagi, dengan handle pintu berwarna krom dan bentuknya modern seperti stik golf atau mirip bentuknya seperti Mitsubishi Pajero (non Sport), Tidak kotak kaku lagi, dan ada motif kayu-kayuan atau Panel Wood di sekitar tombol power window dan bagian tengah dashboard, dan khusus untuk Super Exceed Diesel ini jok baris ketiga nya hadap depan atau menggunakan model Front Face, karena memang bodi nya panjang sehingga muat dipasang jok handap depan, namun kuda diesel GLX dan GLS tetap menggunakan jok hadap samping atau menggunakan model Face To Face, improvement berikutnya untuk Kuda terjadi pada akhir tahun 2001. ^[2]

Untuk Model Year 2001 Perubahan pada eksterior terjadi pada bagian belakang bodi, sekarang di pojok kiri bawah bagian belakang tidak ada tonjolan bumper lagi, jadi secara teknis sekarang Kuda tidak punya bumper belakang, karena dari ujung kiri sampai ujung kanan sekarang datar-datar saja, lurus dengan pijakan kaki untuk naik ke bagasi, pada improvement ini terjadi penambahan fitur untuk varian GLS, tipe GLS sekarang mendapatkan AC double blower bawaan dari pabrik, doortrim tidak lagi menggunakan model triplek tetapi mengikuti Tipe Super Exceed akan tetapi panel Instrumennya tidak menggunakan Panel Wood tapi menggunakan warna Silver Grey, jok baris keduanya terpisah 50:50 dengan armrest ditengah nya seperti milik Tipe Super Exceed, versi improvement di akhir 2001 ini sudah menggunakan Jok Kulit atau Leather Seat. Untuk Tipe GLS dibaris ketiga sudah menggunakan bangku hadap depan atau menggunakan model Front Face untuk Varian Long Wheelbase. Untuk Tipe Super Exceed sudah dilengkapi Roof Rail serta Roof Rack.^[3]

Versi Indonesia dan Filipina untuk generasi pertama ini memiliki pintu belakang 3/4 sama seperti Toyota Kijang Kotak, sementara untuk beberapa pasar negara lainnya seperti Taiwan dan Vietnam sudah memiliki pintu belakang bukaan atas (hatchback). Di beberapa pasar juga tersedia mesin bensin 2.0L injeksi (tidak ada varian 1.6L di luar negeri).

Pada 2002, diluncurkan New Mitsubishi Kuda dengan perubahan nama varian, di mana Super Exceed menjadi Grandia, GLS menjadi Diamond, dan GLX menjadi Deluxe. Pada generasi ini pula tersedia mesin bensin 2.000cc MPI, tetapi mesin bensin 1.600 cc masih tersedia untuk sasis pendek. Perbedaan tinggi atap pada generasi ini sudah tidak berlaku lagi karena seluruhnya memakai atap meninggi. Perubahan lain yang dapat dijumpai adalah hilangnya pintu 3/4 dan digantikan model Hatchback atau pintu bagasi terbuka keatas seperti mobil modern. Di Facelift pertama ini desain doortrim pun dibedakan, untuk variant 1.6 L (1.600 cc) Karburator, Masih memakai doortrim Mitsubishi Kuda Generasi awal dengan tuas handle pintu kotak, sedangkan variant 2.0 L injeksi & 2.5 Diesel memakai model doortrim baru seperti layaknya mobil sedan dengan tuas handle seperti stik golf atau seperti pada Mitsubishi Pajero (non Sport). Khusus Variant Grandia, Sudah menggunakan Panel Wood serta Console Box dua tingkat. Untuk variant 1.600 cc baik Tipe Diamond maupun Grandia karena dia memakai sasis pendek, bangku baris ketiga masih menggunakan model Face To Face, sedangkan untuk variant 2.000 cc & 2.500 cc Diesel menggunakan model Front Face seperti mobil modern (kecuali Tipe Deluxe mau Sasis Pendek atau Sasis Panjang bangku baris ketiganya menggunakan model Face To Face).

Kuda R limited merupakan varian Kuda Limited Edition yang berbasis dari Kuda Diamond 1600 cc, Yang diwarnai merah terang, diberi velg racing warna putih, dop velg khusus dengan emblem "R" produksi Enkei Corporation, Bagian kap mesin dipasang Deflector warna hitam smoke dengan tulisan Ralliart, body ditempel stripping lurus horizontal dari bonet depan bagian samping sampai body belakang bagian samping dengan gradasi silver hitam dan stiker Ralliart dibagian atap belakang samping, dilengkapi Roof Rack & Roof Rail serta Foglamp sebagai pelengkap dari pabrik, Pemanis tambahan ada stiker bertuliskan "The Spirit of Competition" Disebelah kiri dekat tutup tangki bahan bakar itu adalah slogannya dari divisi balap Mitsubishi Motors yaitu Ralliart. Serta ada emblem R Limited di bagian pintu bagasi samping kanan atas, Ralliart adalah divisi balap resmi dari Mitsubishi Motors.

Kuda Sporty Edition yaitu Kuda Diamond 2000 cc mendapatkan cat khusus ungu tua macam Terong, diberi velg berwarna silver keabuan produksi dari Enkei Corporation dan mendapatkan stiker stripping di pinggul samping belakang pilar D warna tembaga, serta terdapat stiker Sporty Edition di bagian pintu bagasi samping kiri atas.

Kuda facelift pertama ini juga banyak digunakan untuk polisi, Biasanya menggunakan kuda deluxe 1600 cc.^[4]

• 
  Mitsubishi Kuda Grandia 2.0 MPI
• 
  Mitsubishi Kuda Grandia 2.0 MPI
• 
  Bagian Belakang Mitsubishi Kuda Deluxe Dalam Penggunaan Polisi
• 
  Bagian depan Mitsubishi kuda R-Limited
• 
  bagian belakang Mitsubishi R-Limited
• 
  Bagian depan Mitsubishi Kuda Sporty edition
• 
  Bagian belakang Mitsubishi sporty edition
• 
  Bagian depan Mitsubishi kuda deluxe dalam penggunaan polisi

Pada tahun 2004, diluncurkan generasi ketiga sebagai edisi penutup Mitsubishi Kuda di Indonesia sebelum dihentikan produksinya. Perubahan yang paling mencolok adalah dipindahkannya lampu belakang yang tadinya berada dibody bagian bawah pindah ke pilar atas atau pilar D, untuk bagian depan atau Front Fascia dibuat membulat tidak kotak kaku seperti model produksi 1999 & 2002 dengan memakai lampu berbentuk oval seperti mata melotot atau Water Drop dan grille nya sudah menggunakan bahasa desain Split Grille seperti model Mitsubishi modern Lancer Evolution pada waktu itu.

Serta khusus Varian Grandia ban serep dipindahkan ke bagian belakang, bukan di bawah kabin penumpang. Uniknya mobil ini dilengkapi Tyre Hanger atau dudukan tersendiri tidak menempel langsung dengan pintu bagasi seperti kebanyakan mobil pada umumnya, dudukan dibuat seperti pintu pagar rumah (ada engsel tersendiri untuk membuka dudukan ban serep supaya bisa akses membuka pintu bagasi) serta ada kunci pengaman kecil berbentuk "L" supaya dudukan ban serep tidak terbuka dan menampar pengendara sepeda motor atau mobil lain saat berkendara ketika dudukan ban serep tidak ditutup dengan kencang atau sempurna.

Dudukan plat nomor dipindahkan kebagian samping pintu sebelah kanan (Khusus Tipe Grandia) dilengkapi lampu plat nomor tapi untuk tuas bagasi tetap berada dibagian pintu tengah dibelakang Tyre Hanger. Untuk pintu bagasi tetap membukanya keatas bukan kesamping. Sehingga kemudian populer dengan sebutan Grandia Konde.

Pada diamond Dan Deluxe Bagian Belakang nya ada perubahan yaitu lampu belakang nya pindah ke atas^[5]

Khusus pasar Indonesia, Mitsubishi Kuda di facelift kedua penyegaran interior berubah warna dari Grey menjadi Brown Beige & khusus Grandia memakai Headunit Double Din Cassette CD MP3 & panel instrumennya tidak lagi memakai Panel Wood tetapi Metal Brush. Sayangnya pada facelift kedua untuk Grandia jam digital ditiadakan & tersambung langsung dengan Headunit Double Din. Untuk Tipe Deluxe Varian 2.5 Diesel (2.500cc) Long Wheelbase bangku baris ketiga sudah menggunakan model Front Face atau menghadap kedepan sebagai pelengkap dan penutup edisi dari Mitsubishi Kuda.

Di Taiwan, generasi ini dikenal dengan sebutan Freeca II dan untuk pasar Taiwan dan Vietnam, pada awalnya masih menggunakan lampu depan seperti generasi kedua, sementara untuk pasar Indonesia langsung menggunakan lampu depan generasi ketiga.

Meski generasi ini berhenti diproduksi di Indonesia pada tahun 2005, tetapi untuk pasar luar negeri seperti Filipina masih terus dibuat, terutama sebagai pilihan alternatif dikarenakan perawatan yang mudah. di Taiwan, Freeca dihentikan produksinya pada tahun 2008. Di Filipina Adventure masih terus dibuat hingga berhenti diproduksi pada tahun 2018 dan digantikan oleh Mitsubishi Xpander serta pada Juli tahun 2025 Mitsubishi Destinator meluncur di Indonesia sebagai penerus secara eksplisit terhadap Mitsubishi Kuda untuk varian Long Wheelbase.

Setelah Mitsubishi Kuda dihentikan produksinya di Indonesia pada tahun 2005, PT. KTB meluncurkan Mitsubishi Pajero Sport yang lebih besar pada tanggal 18 Juni 2009 sebagai penerus dari Mitsubishi Kuda Long Wheelbase diesel 2.500 cc, sedangkan Mitsubishi Xpander yang diluncurkan pada tahun 2017 merupakan penerus dari Mitsubishi Kuda Short Wheelbase bensin 1.600 cc, dengan varian Kuda Grandia bensin 1.600 cc diteruskan oleh Mitsubishi Xpander cross yang diluncurkan pada tahun 2019.

Mitsubishi Destinator

Mitsubishi Destinator adalah kendaraan SUV tetapi multi guna seperti MPV yang diproduksi oleh Mitsubishi Motors sebagai penerus langsung dari Mitsubishi Kuda, yang sebelumnya populer di pasar Asia Tenggara, khususnya Indonesia dan Filipina. Diluncurkan secara resmi pada tanggal 17 Juli 2025 di Senayan Park, Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia Atau Tepatnya di GIIAS 2025.^[6] Mitsubishi Destinator hadir sebagai respons terhadap permintaan konsumen akan kendaraan keluarga yang tangguh, serbaguna, dan efisien untuk penggunaan sehari-hari maupun niaga ringan. Secara eksplisit mobil ini sebagai penerus Long Wheelbase dari Mitsubishi Kuda untuk Varian 2.0 MPI & 2.5 Diesel walaupun dengan bermesin 1.500 cc Turbo tetapi untuk tenaga setara dengan mesin 2.000 cc bensin N/A bahkan 2.400 cc bensin N/A. Dan banyak orang yang uji coba Mitsubishi Destinator ini di GIIAS 2025 bahkan mencapai 200 orang lebih di weekend dan meraih penghargaan sebagai 'favorite Car' di GIIAS 2025.^[7]