Stasiun Doplang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Desa
	Doplang-Kunduran

Stasiun Doplang

BL07
Stasiun Doplang BL07
	Stasiun Doplang, 2020
Lokasi	Jalan Raya Sulur-Doplang-Randublatung; Doplang, Jati, Blora, Jawa Tengah 58384; Indonesia;
Koordinat	7°10′48″S 111°17′7″E / 7.18000°S 111.28528°E
Ketinggian	+77 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IV Semarang; ; ; ;
Letak	km 52+926 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi, namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Blora Jaya
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	DPL; 2712;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Desa
	Doplang-Kunduran
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Doplang (DPL) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Doplang, Jati, Blora; pada ketinggian +77 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dengan jarak 548 km arah timur dari Stasiun Jakarta Kota melalui Pasar Senen. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang berada paling barat di Kabupaten Blora sekaligus yang terletak pada ketinggian tertinggi di Daop IV maupun lintas utara Pulau Jawa.

Hanya ada satu layanan kereta api yang diberhentikan di stasiun ini, yaitu kereta api Blora Jaya.

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Randublatung, terdapat Halte Plosorejo dan Halte Bekutuk yang kini sudah tidak aktif. Sementara ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sulur, terdapat Halte Gabusan yang juga bernasib sama.^[4]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini awalnya memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Sulur-Wadu resmi dioperasikan pada pertengahan Maret 2014,^[5] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Semarang, dan jalur 4 ditambahkan di sisi utara stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, sistem persinyalannya diubah menggunakan jenis elektrik. Bangunan stasiun terdapat di sisi selatan jalur rel dan letaknya dekat dengan Pasar Doplang.


G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1	←	Sepur belok	→
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 2	← (Randublatung)	BL Blora Jaya, tujuan Cepu
		←	Sepur lurus arah Surabaya Pasarturi
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
	Jalur 3		Sepur lurus arah Gundih	→
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
	Jalur 4		BL Blora Jaya, tujuan Semarang Poncol	→ (Kradenan)

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[6]

Lokal

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
BL Blora Jaya	Semarang Poncol	Cepu	Perjalanan ke Cepu pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.

Insiden

Pada tanggal 12 Desember 2019 pukul 11.18, kereta api barang angkutan semen yang ditarik lokomotif CC206 13 21 terguling di jalur 2 Stasiun Doplang sehingga menyebabkan kerusakan rel dan wesel stasiun. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi perjalanan kereta api lintas utara Jawa sempat mengalami keterlambatan karena saat itu hanya satu jalur kereta api yang dapat dipakai.^[7]^[8]

Galeri

Stasiun Doplang tahun 2016

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Company Profile PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1932. hlm. 166.
^ "Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura". Berita Trans. 2014-02-26. Diakses tanggal 2020-04-10.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ Sadikin, Rendy Adrikni (2019-12-12). "Kecelakaan KA Semen di Stasiun Doplang Blora, 10 Gerbong Terguling". Suara.com. Diakses tanggal 2019-12-12.
^ Nugroho, Puthut Dwi Putranto. Ika, Aprillia (ed.). "Kereta Api Pengangkut Semen Anjlok di Blora, 10 Gerbong Terguling". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-12-12.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sulur menuju Gundih		Gundih–Surabaya Pasarturi		Randublatung menuju Surabaya Pasarturi

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[2] PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Company Profile PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-4] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1932. hlm. 166.

[5] "Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura". Berita Trans. 2014-02-26. Diakses tanggal 2020-04-10.

[6] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[7] Sadikin, Rendy Adrikni (2019-12-12). "Kecelakaan KA Semen di Stasiun Doplang Blora, 10 Gerbong Terguling". Suara.com. Diakses tanggal 2019-12-12.

[8] Nugroho, Puthut Dwi Putranto. Ika, Aprillia (ed.). "Kereta Api Pengangkut Semen Anjlok di Blora, 10 Gerbong Terguling". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-12-12.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]