Stasiun Mertoyudan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Lembah
	Tidar
	Jl. Mayjend
	B. Soegeng

Stasiun Mertoyudan

Mertoyudan^{+343 m}
Stasiun Mertoyudan	Mertoyudan+343 m
	Mertoyudan+343 m
	Stasiun Mertoyudan, 2018.
Lokasi	Jalan Mayor Jenderal Bambang Sugeng; Mertoyudan, Mertoyudan, Magelang, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°31′1.8005″S 110°13′35.1707″E / 7.517166806°S 110.226436306°E
Ketinggian	+343 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta; ; ; ;
Letak	km 40+893 lintas Yogyakarta-Magelang Kota-Ambarawa
Jumlah jalur	2
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	MTY; 3332;
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1898
Ditutup	5 Maret 1975
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Mertoyudan
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB004382
No. SK	180.182.317.KEP.23.2015
Tanggal SK	2015
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Lembah
	Tidar
	Jl. Mayjend
	B. Soegeng
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Mertoyudan (MTY) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Mertoyudan, Mertoyudan, Magelang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +343 meter dan berada di pinggir Jalan Raya Mayor Jenderal Bambang Soegeng ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta.

Stasiun ini dahulu dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898.^[3]

Bangunan stasiun ini kemudian dirombak dengan arsitektur bergaya 1950-an yang mirip dengan Stasiun Rewulu, Stasiun Winongo, Stasiun Bantul, Stasiun Palbapang, atau sejumlah stasiun lainnya di Daop VI, yaitu atap limasan dengan ventilasi bulat berterali dengan pintu yang minimalis.

Namun jalur dan semua stasiun di lintas ini dinonaktifkan menyusul letusan Gunung Merapi pada tahun 1972 hingga 1974 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada awal tahun 1975.^[4]^[5] Berdasarkan keterangan resmi dari KAI, jalur ini ditutup pada 5 Maret 1975 menyusul insiden banjir lahar tersebut.^[6]

Bangunan stasiun ini saat ini disewakan oleh masyarakat, dan kini berstatus cagar budaya.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Archiv Für Eisenbahnwesen. Vol. 58. 1935.
^ "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-05. Diakses tanggal 2018-10-18.
^ "Lahar, Lindu, Longsor, dan Lainnya Itu..." Tempo. 5: 45–48.
^ Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Lembah Tidar menuju Secang		Secang–Yogyakarta		Japonan menuju Yogyakarta

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[archiv-3] Archiv Für Eisenbahnwesen. Vol. 58. 1935.

[:022-4] "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-05. Diakses tanggal 2018-10-18.

[5] "Lahar, Lindu, Longsor, dan Lainnya Itu..." Tempo. 5: 45–48.

[6] Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]