More Info
KPOP Image Download
  • Top University
  • Top Anime
  • Home Design
  • Top Legend



  1. ENSIKLOPEDIA
  2. Stasiun Beran - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Beran - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Stasiun Beran

Tambah pranala
  • Halaman
  • Pembicaraan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Perkakas
Tindakan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Umum
  • Pranala balik
  • Perubahan terkait
  • Pranala permanen
  • Informasi halaman
  • Kutip halaman ini
  • Lihat URL pendek
  • Unduh kode QR
Cetak/ekspor
  • Buat buku
  • Unduh versi PDF
  • Versi cetak
Dalam proyek lain
  • Wikimedia Commons
  • Butir di Wikidata
Tampilan
Koordinat: 7°43′12″S 110°21′19″E / 7.7198798°S 110.355311°E / -7.7198798; 110.355311
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Beran
Beran+198 m
Eks-Stasiun Beran yang telah menjadi Koramil.
Lokasi
  • Jalan K.R.T. Pringgodiningrat 24C
  • Tridadi, Sleman, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta
  • Indonesia
Koordinat7°43′12″S 110°21′19″E / 7.7198798°S 110.355311°E / -7.7198798; 110.355311
Ketinggian+198 m
Operator
  • Kereta Api Indonesia
    Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta
Letak
km 9+487 lintas Yogyakarta-Magelang Kota-Ambarawa[1]
Jumlah jalur3
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
  • BRA
  • 3348[2]
Sejarah
Dibuka1 Juli 1898
Ditutup5 Maret 1975
Diagram lintasan stasiun
Legenda
ke Pangukan
ke Mlati
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Beran (BRA) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Tridadi, Sleman, Sleman; termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta pada ketinggian +198 m. Semasa aktif, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus.

Stasiun ini dahulu dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898.[3]

Namun jalur dan semua stasiun di lintas ini dinonaktifkan menyusul letusan Gunung Merapi pada tahun 1972 hingga 1974 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada awal tahun 1975.[4][5] Berdasarkan keterangan resmi dari KAI, jalur ini ditutup pada 5 Maret 1975 menyusul insiden banjir lahar tersebut.[6]

Saat ini stasiun ini difungsikan menjadi kantor Koramil.[7] Setelah menjadi kantor Koramil, telah terjadi perubahan dari segi arsitektur. Bangunan yang semula menghadap ke selatan, arah Jalan PJKA Sleman, kini menghadap ke arah utara. Tidak tampak lagi tambalan dinding pada bagian selatan maupun kaca ventilasi yang bulat. Bangunan ini sudah beberapa kali direnovasi.

Bagian depan bangunan sudah berubah total sehingga tidak seperti bekas stasiun. Skema warna cat tembok kini sudah menjadi hijau khas TNI AD. Sementara itu, persinyalan maupun tuas wesel telah dijadikan monumen sebagai pembuktian bahwa dahulu gedung Koramil berupa bekas stasiun.[8]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Bangunan eks-stasiun, 2014
    Bangunan eks-stasiun, 2014
  • Sinyal mekanik tipe "Alkmaar" berdiri kukuh di dekat stasiun Beran.
    Sinyal mekanik tipe "Alkmaar" berdiri kukuh di dekat stasiun Beran.
  • Viaduk di atas Jalan PJKA Sleman, di sebelah timur stasiun Beran.
    Viaduk di atas Jalan PJKA Sleman, di sebelah timur stasiun Beran.
  • Stasiun Beran semasa masih aktif. Dipotret tahun 1972 oleh Frank Stamford.
    Stasiun Beran semasa masih aktif. Dipotret tahun 1972 oleh Frank Stamford.
  • Tata letak wesel jalur 1, 2, dan 3 di sebelah barat Stasiun Beran. Dipotret tahun 1972 oleh Frank Stamford.
    Tata letak wesel jalur 1, 2, dan 3 di sebelah barat Stasiun Beran. Dipotret tahun 1972 oleh Frank Stamford.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. Vol. 58. 1935.
  4. ^ "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-05. Diakses tanggal 2018-10-18.
  5. ^ "Lahar, Lindu, Longsor, dan Lainnya Itu..." Tempo. 5: 45–48.
  6. ^ Dokumen Lintas Cabang yang Masih Aktif dan Tidak Aktif (PPK.8-2011/OR/ORP-KP.BD). Bandung: Kereta Api Indonesia.
  7. ^ Kurniawan, Hendy (2014-02-04). "Menelusuri Jejak Jalur KA Yogya-Magelang". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-10-20.
  8. ^ "Bekas Stasiun Beran Sleman, Kini Menjadi Markas Koramil | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa American English). Diarsipkan dari asli tanggal 2015-07-16. Diakses tanggal 2018-10-20.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Pangukan
menuju Secang
Secang–Yogyakarta Mlati
menuju Yogyakarta


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Yogyakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Beran&oldid=27247924"
Kategori:
  • Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop VI Yogyakarta
  • Bekas stasiun kereta api di Yogyakarta
  • Sleman, Sleman
Kategori tersembunyi:
  • Pages using gadget WikiMiniAtlas
  • CS1 sumber berbahasa American English (en-us)
  • Koordinat di Wikidata
  • Halaman yang menggunakan Routemap dengan gambar teks
  • Mapframe Infobox tanpa hubungan OSM di Wikidata
  • Pages using infobox station with unknown parameters
  • Stasiun kereta api di Indonesia yang kelasnya tidak diketahui
  • Semua artikel rintisan
  • Semua artikel rintisan selain dari biografi
  • Rintisan bertopik stasiun kereta api di Yogyakarta
  • Semua artikel rintisan Mei 2025
  • Halaman yang menggunakan ekstensi Kartographer

Best Rank
More Recommended Articles