Stasiun Kedunggedeh

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kedunggedeh

LW03LJ03
Stasiun Kedunggedeh LW03LJ03
	Stasiun Kedunggedeh, September 2022
Lokasi	Jalan Raya Pasar Bojong; Bojongsari, Kedungwaringin, Bekasi, Jawa Barat 17547; Indonesia;
Koordinat	6°16′19″S 107°15′46″E / 6.27194°S 107.26278°E
Ketinggian	+14 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transportasi	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 56+623 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Commuter Line (Walahar dan Jatiluhur)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KDH; 0511;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1891
Nama sebelumnya	Station Kedoeng Gedeh
Perusahaan awal	Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2021) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2021–sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kedunggedeh (KDH) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Bojongsari, Kedungwaringin, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +14 m ini termasuk Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun kereta api yang berlokasi paling timur di Kabupaten Bekasi dan Jabodetabek. Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.

Di sebelah timur stasiun ini terdapat Sungai Citarum. Dahulu di antara stasiun ini dan Stasiun Lemahabang terdapat Stasiun Rengasbandung yang kini sudah tidak beroperasi lagi.

Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama produksi Alstom telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.^[4]

Sejarah

Stasiun Kedunggedeh dahulu menjadi titik ujung timur dari jalur kereta api yang dimiliki oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS), sebelum perusahaan tersebut melanjutkan pembangunan hingga mencapai Karawang pada tahun 1898.

Layanan kereta api

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi		Keterangan
LW Commuter Line Walahar	Cikarang	Purwakarta	–
LW Commuter Line Jatiluhur	Cikarang	Cikampek	–

Insiden

Pada tanggal 3 November 2009 pukul 22.30, KA Argo Bromo Anggrek mogok di Stasiun Kedunggedeh. Akibatnya, ratusan penumpang telantar selama 2 jam.^[5]

Galeri

Ruang PPKA Stasiun Kedunggedeh
Peron 1 Stasiun Kedunggedeh (pagi)
Peron 1 Stasiun Kedunggedeh (malam)
Pintu keluar Stasiun Kedunggedeh
Stasiun Kedunggedeh, 2012
Papan Nama Stasiun Kedunggedeh versi 2017
Deretan papan petunjuk fasilitas dan papan nama baru versi 2017 di Stasiun Kedunggedeh

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Merdeka.com. Diakses tanggal 2022-07-23.
^ wah, ed. (2009-11-03). "KA Argo Anggrek Mogok 2 Jam di Karawang". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-11-06.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Lemahabang menuju Jakarta Kota		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek		Karawang menuju Cikampek

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Merdeka.com. Diakses tanggal 2022-07-23.

[5] wah, ed. (2009-11-03). "KA Argo Anggrek Mogok 2 Jam di Karawang". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-11-06.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]