Stasiun Maros

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	300 m
	328 yd
	200 m
	219 yd

Stasiun Maros

**Maros**
+2 m
	Maros; +2 m
	Kereta Api Andalan Celebes sedang berhenti di Stasiun Maros
Lokasi	Jalan Pallantikang, Lingkungan Data; Pallantikang, Maros Baru, Maros, Sulawesi Selatan 90516; Indonesia;
Koordinat	5°01′20″S 119°32′50″E / 5.022325°S 119.547295°E
Ketinggian	+2 m
Operator	Balai Pengelola Kereta Api Sulawesi Selatan; Celebes Railway Indonesia; ; ;
Otoritas transportasi	Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya
Letak	km 18+250
Jumlah peron	1 peron sisi
Jumlah jalur	3 (jalur 2 sepur lurus)
Operator KA	Konsorsium Kereta Api Sulsel Kereta Api Indonesia; Sulsel Citra Indonesia;
Layanan	Lontara
Konstruksi
Parkir	Ya
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	MRS; 0400; Maros;
Elektrifikasi	Tidak
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	SiLSafe4000;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	300 m
	328 yd
	200 m
	219 yd
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Maros (MRS) (Lontara Bugis: ᨔᨛᨈᨔᨗᨕᨘ ᨆᨑᨘ , transliterasi: Sētasiun Maru' ; Lontara Makassar: ᨔᨙᨈᨔᨗᨕᨘ ᨆᨑᨘᨔᨘ , transliterasi: Sétasiun Marusu' ) adalah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di wilayah Lingkungan Data, Kelurahan Pallantikang, Kecamatan Maros Baru, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Nama "Maros" yang digunakan sebagai nama stasiun ini diambil dari nama kabupaten tempat stasiun ini dibangun. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api yang dekat dengan pusat ibu kota Kabupaten Maros.

Stasiun Maros terletak di jalur kereta api Trans-Sulawesi yang nantinya menghubungkan Makassar dan Parepare. Stasiun Maros yanga berada di ketinggian 2 mdpl ini terletak di antara Stasiun Mandai dan Stasiun Rammang-Rammang.

Sejarah

Stasiun Maros termasuk ke dalam pembangunan segmen III dari rangkaian pembangunan jalur kereta api Makassar–Parepare. Stasiun ini mulai dibangun pada tahun 2019 bersama jalur kereta api dan stasiun-stasiun di lintas Tallo–Mandalle.^[2] Pembangunan Stasiun Maros selesai dilaksanakan pada akhir tahun 2022 dan telah dilakukan soft launching pengoperasian kereta api dengan relasi Maros–Garongkong oleh Menteri Perhubungan pada tanggal 2 Desember 2022.^[3]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka Sulawesi Selatan 2022.

Penumpang

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lontara	Eksekutif Perintis	Mandai	Garongkong	-

Fasilitas

Toilet pria
Toilet wanita
Toilet difabel/disabilitas
Ruang tunggu
Musala
Ruang laktasi/menyusui
Anjungan tunai mandiri
Loket
Ruang medis
Tempat wudu
Ruang administrasi
Papan informasi
Pelataran parkir
Pos kesehatan
Ruang PPKA (train dispatcher room)
Ruang janitor
Meja bantuan
Ruang kepala stasiun

Rute

Stasiun Maros–Stasiun Rammang-Rammang

Rute Stasiun Maros menuju Stasiun Rammang-Rammang atau sebaliknya melintasi lanskap panorama alam yang bervariasi. Rute permulaan di Stasiun Maros memperlihatkan di sekitar stasiun terdapat area persawahan di Lingkungan Data dan Lingkungan Panaikang Kelurahan Pallantikang. Kemudian tak jauh dari situ, terdapat jembatan khusus jalur rel kereta api yang dirintis dan dibuat melintasi Sungai Maros yang menghubungkan antara Kelurahan Pallantikang dan Kelurahan Baju Bodoa. Di Kelurahan Baju Bodoa, area persawahan dan tambak menjadi pemandangan. Melintasi Kelurahan Baji Pamai, Kelurahan Soreang, dan Kelurahan Allepolea akan terlihat pemandangan permukiman penduduk dan area persawahan. Di Kelurahan Maccini Baji terdapat jembatan khusus rel kereta api sepanjang 63 meter dengan tinggi 7 meter yang terpasang melintang di atas Jalan Poros Maros-Pangkep atau Jalan Penghubung Makassar—Parepare (bagian Jalan Raya Trans-Sulawesi) dan kemudian jembatan melintasi Sungai Pute. Di Kelurahan Maccini Baji dan Desa Salenrang, pemandangan sungai, persawahan, tambak, dan pegunungan karst menjadi pemandangan dominan. Di Stasiun Rammang-Rammang memperlihatkan kombinasi pemandangan area persawahan dan tower karst. Ketinggian rute rel ini adalah 5—7 meter di atas daratan rata-rata, sehingga terhindar jauh dari potensi banjir seperti yang terjadi banjir besar pada Desember 2022 dan Januari 2023 di Sulawesi Selatan. Karena tingginya jalur rel ini, para penumpang kereta api dapat melihat pemandangan yang lebih luas.

Rincian rute wilayah administratif

Kelurahan Pallantikang
1. Lingkungan Data
2. Lingkungan Panaikang
Kelurahan Baju Bodoa
1. Lingkungan Betang
2. Lingkungan Masembo
Kelurahan Baji Pamai
1. Lingkungan Mangallekana
Kelurahan Soreang
1. Lingkungan Macoa
Kelurahan Allepolea
Kelurahan Maccini Baji
1. Lingkungan Belang-Belang
2. Lingkungan Bonto Cabu
3. Lingkungan Bonto Kadatto
4. Lingkungan Bonto Rea
5. Lingkungan Pute
Desa Salenrang
1. Dusun Rammang-Rammang^[4]

Stasiun Mandai–Stasiun Maros

Stasiun Mandai ke Stasiun Maros berjarak 4 km dan lebar rel mengikuti standar internasional, yakni 1 meter 435 milimeter (1.435) dengan melewati beberapa desa/kelurahan sebagai berikut:

Desa Ma'rumpa
1. Dusun Bulu Tanae
2. Dusun Cinranae
Desa Tellumpoccoe
1. Dusun Palisi
Kelurahan Hasanuddin
1. Lingkungan Kampung Baru
2. Lingkungan Batangase
Kelurahan Pallantikang
1. Lingkungan Data
2. Lingkungan Panaikang^[4]^[5]

Rute stasiun ini mulai dan berada pada sekitar kawasan persawahan di Desa Ma'rumpa dan Desa Tellumpoccoe hingga ke wilayah perkotaan di Kelurahan Hasanuddin dan berhenti di Kelurahan Pallantikang, kawasan persawahan dan tambak.

Tempat terdekat stasiun

Kompleks Kantor Bupati Maros
Pasar Rakyat Butta Salewangang Maros/Pasar "Tramo" Tradisional Modern
Pantai Tak Berombak Maros

Galeri

Ruang tunggu kereta api di Stasiun Maros

Jalur kendaraan menuju area parkir di sekitar Stasiun Maros
Akses masuk di dalam Stasiun Maros menuju ruang tunggu Kereta Api
Akses masuk menuju Stasiun Maros melalui jalur sebelah kiri
Jalur rel kereta api di dekat Stasiun Maros
Area parkir di dekat Stasiun Maros
Papan penunjuk arah ke Stasiun Maros dan Depo Kereta Api Maros di Jalan Jenderal Sudirman Pettuadae Maros (Jalan Poros Parepare-Makassar) dilihat dari arah Kota Makassar

Lihat pula

Referensi

^ PT Len Industri (Persero) (19 Oktober 2020). "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi". www.len.co.id. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 8 Juni 2021.
^ Plus, IndoAviation (2019-09-27). "Pembangunan Jalur KA Makassar-Parepare Segmen 3 Dikebut". IndoAviation Plus (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2024-01-18.
^ Malik, Syamsuddin (2022-12-04). "Kereta Api Sulsel Mulai Beroperasi, Budi Karya Ungkap Target Rute Makassar-Pare-pare Kapan Rampung". Cakrawalainfo. Diakses tanggal 2024-01-18.
^ ^a ^b Redaksi Sulsel Online (23 Juli 2020). "Ganti Rugi Lahan Jalur Kereta Api di Maros Kembali Dibayarkan". sulselonline.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.
^ Muhammad, Fahril (31 Agustus 2020). "Rumah Tergusur dan Dibayar Murah, Warga Tolak Pembebasan Lahan KA". www.matamaros.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Mandai menuju Makassar		Trans-Sulawesi Makassar–Parepare Makassar–Parepare		Rammang-Rammang menuju Parepare

[:7-1] PT Len Industri (Persero) (19 Oktober 2020). "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi". www.len.co.id. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 8 Juni 2021.

[2] Plus, IndoAviation (2019-09-27). "Pembangunan Jalur KA Makassar-Parepare Segmen 3 Dikebut". IndoAviation Plus (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2024-01-18.

[3] Malik, Syamsuddin (2022-12-04). "Kereta Api Sulsel Mulai Beroperasi, Budi Karya Ungkap Target Rute Makassar-Pare-pare Kapan Rampung". Cakrawalainfo. Diakses tanggal 2024-01-18.

[:0-4] Redaksi Sulsel Online (23 Juli 2020). "Ganti Rugi Lahan Jalur Kereta Api di Maros Kembali Dibayarkan". sulselonline.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

[:1-5] Muhammad, Fahril (31 Agustus 2020). "Rumah Tergusur dan Dibayar Murah, Warga Tolak Pembebasan Lahan KA". www.matamaros.com. Diakses tanggal 5 Juni 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]