Portal:Perkeretaapian Indonesia

Stasiun Kedungjati merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kedungjati, Kedungjati, Grobogan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +36 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang. Stasiun ini diresmikan pada tanggal 19 Juli 1868. Pada mulanya, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) selaku perusahaan pertama yang mengoperasikan kereta api komersial di Hindia Belanda merencanakan membangun dua jalur kereta api, yaitu Samarang–Vorstenlanden dan Samarang–Willem I/Ambarawa. Hal ini dilakukan agar mobilitas tentara dan hasil bumi serta penumpang lancar. Dari stasiun ini, pembangunan jalur kereta api diarahkan ke dua percabangan, yaitu ke arah Gundih lalu ke Solo dan ke arah Willem I Ambarawa. Dalam rencana yang dibuat oleh NIS sendiri, pada tanggal 1 Mei dan 1 September 1869, jalur segmen Kedungjati–Gundih–Solo sudah dapat beroperasi, dan diresmikan penuh pada tanggal 10 Februari 1870.

• 8 Januari 2025: Jalur ganda petak Muara Enim–Muara Lawai resmi dioperasikan.
• 21 Januari 2025: Peristiwa banjir di petak jalur rel antara Stasiun Gubug dan Stasiun Karangjati karena luapan Sungai Tuntang sehingga mengakibatkan tanah landasan jalur rel beserta batu balas hanyut dan rel menggantung.
• 1 Februari 2025: Pemberlakuan jadwal baru kereta api di Indonesia sesuai Gapeka 2025.
  • Pengoperasian kembali kereta api Sancaka Utara dengan rute baru Surabaya Pasarturi–Cilacap pp.
  • Pengoperasian kereta api baru:
    • Kereta api Ijen Ekspres rute Ketapang–Malang pp
    • Kereta api Madiun Jaya rute Madiun–Pasar Senen pp
    • Kereta api Gunungjati rute Semarang Tawang–Gambir pp dan Cirebon–Gambir pp
    • Kereta api Cakrabuana rute Purwokerto–Gambir pp dan Cirebon–Gambir pp
  • Perubahan nama kereta api:
    • Kereta api Argo Cheribon menjadi kereta api Cheribon
    • Kereta api Argo Parahyangan menjadi kereta api Parahyangan
  • Penghapusan layanan kereta api:
    • Kereta api Kutojaya Utara rute Kutoarjo–Jakarta Kota pp
    • Kereta api Sriwijaya rute Tanjungkarang–Kertapati pp
    • Kereta api Kertalaya rute Kertapati–Indralaya pp
  • Peleburan layanan kereta api lokal:
    • Commuter Line Tumapel menjadi Commuter Line Dhoho dan Penataran
    • Commuter Line Sindro menjadi Commuter Line Jenggala
  • Penambahan frekuensi perjalanan kereta api:
    • Kereta api Argo Merbabu rute Semarang Tawang–Gambir pp menjadi 3 kali perjalanan dalam sehari (pagi, siang, dan malam).
    • Kereta api Taksaka rute Yogyakarta–Gambir pp menjadi 3 kali perjalanan dalam sehari (pagi, siang, dan malam).
    • Kereta api Sawunggalih rute Kutoarjo–Pasar Senen pp menjadi 3 kali perjalanan dalam sehari (pagi, siang, dan malam).
    • Kereta api Harina rute Surabaya Pasarturi–Bandung pp menjadi 2 kali perjalanan dalam sehari (pagi dan malam).
    • Kereta api Menoreh rute Semarang Tawang–Pasar Senen menjadi 2 kali perjalanan dalam sehari (pagi dan malam) dan sebaliknya tetap 1 kali perjalanan dalam sehari (siang).
    • Kereta api Tawang Jaya Premium rute Semarang Tawang–Pasar Senen tetap 1 kali perjalanan dalam sehari (siang) dan sebaliknya menjadi 2 kali perjalanan dalam sehari (pagi dan malam).
    • Kereta api Pangrango rute Bogor–Sukabumi pp menjadi 4 kali perjalanan dalam sehari (pagi, siang, sore, dan malam).
  • Perpanjangan rute kereta api:
    • Kereta api Logawa yang sebelumnya berjalan dengan rute Jember–Purwokerto pp kini menjadi Ketapang–Purwokerto pp
    • Kereta api Jaka Tingkir yang sebelumnya berjalan dengan rute Purwosari–Pasar Senen pp kini menjadi Solo Balapan–Pasar Senen pp
• 6 Februari 2025: Pengoperasian kereta api baru Batavia rute Solo Balapan–Gambir sebagai kereta api penumpang tambahan yang dijalankan di setiap akhir pekan.

Sedang berlangsung:

• Pembangunan jalur kereta api baru
  • Trans–Sulawesi
  • lintas Rantau Prapat–Pondok S5–Kotapinang
  • LRT Jakarta lintas selatan fase I B (Velodrome–Manggarai)
  • MRT Jakarta lintas utara-selatan fase II A (Bundaran HI–Kota)

• Reaktivasi jalur
  • Percabangan menuju Tanjung Emas
  • ruas Kuala Bingai–Besitang
  • ruas Cipatat-Padalarang

• Pembangunan jalur ganda dan dwiganda
  • lintas Solo–Semarang tahap 1: petak Solo Balapan–Kadipiro
  • lintas Medan–Binjai
  • jalur dwiganda petak Manggarai–Jatinegara

• ...bahwa penyejuk udara berfreon pada kereta penumpang pertama di Indonesia dipasok oleh Stone Carrier? Kereta yang menggunakan AC ini dibuat pada tahun 1953–1955 untuk tiga kelas sekaligus, yaitu ABL-9xxx dan CL-9xxx.

Sarana dan angkutan

Prasarana perkeretaapian

Lebih dari puluhan hingga ratusan kontributor telah melakukan penyuntingan pada artikel bertopik kereta api. Apabila Anda berkeinginan untuk bergabung bersama kami, kami sarankan untuk masuk log atau buat akun baru sebelum Anda masuk pada ProyekWiki Perkeretaapian. Di proyek ini kami mengajak Anda untuk berbagi ilmu pengetahuan seputar kereta api di Indonesia dan dunia.

Apakah itu ProyekWiki Perkeretaapian?

ProyekWiki Perkeretaapian adalah proyek kerja sama komunitas dalam rangka menciptakan artikel-artikel Wikipedia bertopik Kereta Api di Indonesia dan dunia.

Pada bagian ini, kita akan membahas bagaimana cara memilih gambar pilihan. Caranya cukup mudah:

• Cari gambar-gambar yang bagus di Wikimedia Commons.
• Klik tombol di bawah.
• Masukkan judul, nama berkas gambar, dan alasan memasukkan gambar ke portal.

Pemilihan dilakukan setiap setengah bulan sekali (untuk saat ini) dan setahun untuk tahun 2021).

Usulkan di sini!

10 Mei: