Kereta api Sancaka Utara

Kereta api Sancaka Utara

Kereta api Sancaka Utara pada hari pertama pengoperasian – setelah meninggalkan Stasiun Surabaya Pasarturi (Arsip 1 Desember 2019)
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Fakultatif
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi	1 Desember 2019 (SBI-KTA) 10 Februari 2021 (SBI-YK) 1 Februari 2025 (SBI-CP)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Pasarturi
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Cilacap
Jarak tempuh	613 km
Waktu tempuh rerata	9 jam 23 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan pulang pergi
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar sesuai arah laju kereta
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada, di atas tempat duduk penumpang
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	40 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	233F-238F
Peta rute Legenda  Surabaya Kota – Sidotopo  Surabaya Pasarturi J A B ke Indro Lamongan J A B Babat J A B Bojonegoro A B Bengawan Solo Jawa Timur Jawa Tengah Cepu BL B Randublatung BL Kradenan BL Gambringan ke Ngrombo, Semarang ke Kedungjati, Semarang Gundih BB JS Salem BB JS ke BIAS Ke Jebres, Madiun Solo Balapan Y AS BB JS Ke Wonogiri Klaten Y JS Jawa Tengah DI Yogyakarta Yogyakarta Y P YA JS Jembatan Kali Progo Wates P YA JS ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah ke Purworejo Kutoarjo P JS Kebumen JS Gombong JS Terowongan Ijo Kroya KD JS ke Purwokerto, Cirebon Maos KD JS Jembatan Kali Serayu ke Banjar, Bandung Gumilir KD JS ke Karangtalun Cilacap KD JS

Kereta api Sancaka Utara merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Surabaya Pasarturi–Cilacap melalui lintas utara Jawa (via Bojonegoro–Gambringan–Solo Balapan).

Jenama Sancaka sendiri diambil dari sosok ratu ular sanca yang pengayom dan dapat bertahan di segala keadaan, sedangkan Utara diambil dari jalur kereta api yang digunakan olehnya, yakni lintas utara Jawa (via Gambringan–Solo Balapan).

Kereta api Sancaka Utara pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2019, menempuh jarak sejauh 395 km dalam waktu kurang lebih 7 jam 7 menit. Kereta api ini merupakan sempalan dari kereta api Sancaka, sebuah layanan kereta api penumpang yang beroperasi melalui lintas selatan dengan relasi Surabaya Gubeng–Yogyakarta. Namun, kereta api Sancaka Utara beroperasi menuju Kutoarjo melalui lintas utara Jawa, dengan perhentian di berbagai stasiun sepanjang rute.^[1][2]

Kereta api Sancaka Utara menjadi layanan kereta api penumpang di jalur kereta api Gambringan–Gundih yang sebelumnya hanya digunakan sebagai jalur darurat saat terjadi gangguan pada lintas Brumbung–Gambringan maupun Brumbung–Gundih. Sebelum kembali dioperasikan, jalur ini terakhir digunakan untuk layanan kereta api ketel relasi Rewulu–Cepu, yang berhenti beroperasi pada 2005.^[3]

Kereta api Sancaka Utara sempat berhenti beroperasi mulai 1 April 2020, seiring dengan penghentian sementara seluruh layanan kereta api penumpang nonlokal sebagai bagian dari upaya pencegahan penularan COVID-19 di Indonesia.

Pada Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2021, Kereta Api Sancaka Utara mengalami pemendekan rute menjadi hanya sampai Yogyakarta dan berstatus fakultatif. Namun, kereta api ini tidak pernah terealisasi perjalanannya dan kemudian dihapus pada Gapeka 2023.

Pada Gapeka 2025, kereta api Sancaka Utara diperpanjang rutenya menjadi Surabaya Pasarturi–Cilacap, tetapi tetap berstatus fakultatif.^[4] Kereta api ini menggunakan pola operasi langsung kembali ke Surabaya Pasarturi setelah tiba di Cilacap. Pada hari pertama pengoperasian, 1 Februari 2025, dilakukan peresmian yang dilaksanakan di Surabaya Pasarturi.

Kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian jenis baja ringan, yang mana merupakan bekas rangkaian kereta eksekutif Gaya Baru Malam Selatan dan cadangan kereta bisnis Gumarang. Pada tanggal 8 Maret 2025, layanan kelas bisnis pada kereta api ini diganti dengan kelas ekonomi generasi terbaru hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai.

Berikut ini adalah stasiun pemberhentian kereta api Sancaka Utara pada Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[5]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp180.000,00–Rp320.000,00 untuk kelas ekonomi dan Rp265.000–Rp480.000,00 untuk kelas eksekutif; bergantung pada jarak tempuh, hari keberangkatan, dan subkelas yang dipilih penumpang. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut.

• Surabaya Pasarturi–Cepu maupun sebaliknya: Rp130.000,00 (ekonomi) dan Rp150.000,00 (eksekutif)
• Cepu–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp125.000,00 (ekonomi) dan Rp160.000,00 (eksekutif)
• Gambringan–Solo Balapan maupun sebaliknya: Rp90.000,00 (ekonomi) dan Rp100.000,00 (eksekutif)
• Solo Balapan–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp50.000,00 (ekonomi) dan Rp55.000,00 (eksekutif)

• Kereta api Sancaka – layanan KA penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng.
• Kereta api Gumarang – layanan KA penumpang dengan kelas serupa relasi Pasar Senen–Surabaya Pasarturi melalui lintas utara Jawa.

• Situs web resmi PT. KAI
• Jadwal kereta api Sancaka Utara