Topang imbuhan
 | Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari jury strut di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan artikel) |
 |
Topang imbuhan pada sebuah ekasayap adalah topang kecil yang bergabung dengan topang sayap utama pada sayap pesawat.[1]
Topang imbuhan dipasang untuk menghilangkan resonansi yang tidak diinginkan dan getaran dari topang imbuhan utama dan juga untuk mencegah kompresi topang utama di bawah beban negatif-g dalam kasus sayap pesawat-tinggi. Mereka biasanya diinstal pada ekasayap sayap-tinggi, tetapi juga digunakan pada pesawat sayap rendah, di mana mereka memberikan kemampuan ekstra g-positif.
Topang imbuhan datang dalam berbagai konfigurasi. Pada ekasayap dengan satu topang utama, mereka mungkin hanya tabung tunggal yang menghubungkan strut ke permukaan sayap. Pada ekasayap yang bertumpu pada topang "V" mereka mungkin penjepit kedua topang ke permukaan sayap dan juga menyediakan tabung interkoneksi antara dua topang imbuhan untuk membentuk perakitan topang imbuhan.
Referensi
- ^ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 294. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |