More Info
KPOP Image Download
  • Top University
  • Top Anime
  • Home Design
  • Top Legend



  1. ENSIKLOPEDIA
  2. Lokomotif BB302 - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lokomotif BB302 - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Lokomotif BB302

  • English
  • 日本語
Sunting pranala
  • Halaman
  • Pembicaraan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Perkakas
Tindakan
  • Baca
  • Sunting
  • Sunting sumber
  • Lihat riwayat
Umum
  • Pranala balik
  • Perubahan terkait
  • Pranala permanen
  • Informasi halaman
  • Kutip halaman ini
  • Lihat URL pendek
  • Unduh kode QR
Cetak/ekspor
  • Buat buku
  • Unduh versi PDF
  • Versi cetak
Dalam proyek lain
  • Wikimedia Commons
  • Butir di Wikidata
Tampilan
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lokomotif BB302
BB 302 06 (BB 302 70 06) dan BB 302 01 (BB 302 70 01) di Balai Yasa Pulu Brayan saat peresmian livery Vintage
Jenis dan asal
Sumber tenagaDiesel hidraulik
ProdusenHenschel, Jerman Barat
ModelHenschel DHG 900 BB
Data teknis
Konfigurasi:
​
 • Whyte0-4-4-0
 • AARB-B
 • UICB'B'
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Diameter roda904 mm (2 ft 11,6 in)
Jari-jari lengkung terkecil80 m (87 yd 1 ft 6 in)
Jarak gandar2.200 mm (2 yd 1 ft 3 in)
Panjang11.200 mm (12 yd 0 ft 9 in)
Lebar2.800 mm (3 yd 0 ft 2 in)
Tinggi3.690 mm (4 yd 0 ft 1 in)
Kapasitas bahan bakar1.700 l (370 imp gal; 450 US gal)
Kapasitas pelumas110 l (24 imp gal; 29 US gal)
Kapasitas pendingin800 l (180 imp gal; 210 US gal)
Kapasitas bak pasir285 l (63 imp gal; 75 US gal)
MesinMB 12V 493 TZ 10, Maybach Mercedes-Benz
Jenis mesin4 langkah, Turbocharger
Motor traksi1 unit
Tipe: Voith L520 ru2
Rem lokomotifRem udara tekan, Rem parkir
Performansi
Daya mesin670 kW (900 hp)
Gaya traksi9.240 kgf (90.600 N; 20.400 lbf)
Karier
LokalSumatera Utara
Mulai dinas1970; 55 tahun lalu (1970)

Lokomotif BB302 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Henschel, Jerman Barat. BB302 mulai beroperasi sejak 1970, dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di Sumatera Utara.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 670 kW (900 hp). Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga 895–970 kW (1.200–1.301 hp). Lokomotif ini memiliki berat sebesar 44 ton (43 ton panjang; 49 ton pendek). Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik kereta penumpang ataupun kereta barang, termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 80 km/h (22 m/s). Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.

Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari Lokomotif BB303. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Henschel DHG 1000 BB) dengan desain lokomotif yang sangat persis, tetapi BB302 lebih berat (44 ton (43 ton panjang; 49 ton pendek)) dibandingkan dengan BB303 (42,8 ton (42,1 ton panjang; 47,2 ton pendek)).

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awal masa kedinasan (1970-1998)

[sunting | sunting sumber]

Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun 1970 di Sumatera Utara, sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama, dan juga di Sumatera Barat, serta di Pulau Jawa. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik, karena merupakan lokomotif endemik Sumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana, dan tidak dapat ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja.

Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu Lokomotif BB303, dan BB306 mendominasi jalur kereta api di Sumatera Utara, sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB302 pada awalnya menggunakan mesin Maybach Mercedes-Benz tipe 12V393TZ10.

Akhir masa kedinasan (1998-sekarang)

[sunting | sunting sumber]

Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini direhabilitasi, dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.[1] Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada rentang tahun 1998-2000 (bersamaan dengan BB303 yang berada di Sumatera Utara), sehingga lokomotif yang telah direhabilitasi, memiliki daya sekitar 895 kW (1.200 hp) serta memperpanjang masa pakai.

Sejak kedatangan Lokomotif BB203 dan CC201 di Divisi Regional 1 Sumatera Utara dan Aceh, lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya. Untuk saat ini BB302 ditugaskan sebagai lokomotif penarik jarak dekat hingga menengah, terkadang juga ditugaskan sebagai lokomotif langsir, contohnya dinas kereta api Datuk Belambangan dan kereta api Srilelawangsa. Dari total 6 unit, lokomotif BB302 yang hanya beroperasi di Sumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO).

Kini, semenjak Gapeka 2023, BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.

Alokasi

[sunting | sunting sumber]

Di Indonesia, lokomotif jenis ini hanya ada 6 unit yang keseluruhannya hanya dapat ditemui di Depo Lokomotif Medan namun sekarang yang siap beroperasi tersisa dua unit (1 Lokomotif BB 302 70 01 di Depo MDN dan 1 Lokomotif BB 302 70 06 di Balai Yasa PUB) dengan rincian penomoran sebagai berikut:

Depot induk Lokomotif
Medan (MDN)

BB 302 01 (BB 302 70 01) SO, BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO, BB 302 03 (BB 302 70 03) TSGO, BB 302 04 (BB 302 70 04) TSGO, BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO, BB 302 06 (BB 302 70 06) SO PUB¹

Keterangan:

  • Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
  • ¹Lokomotif BB 302 06 (BB 302 70 06) awalnya akan dinyatakan Afkir/Dirucat/Hancur total/Rusak Permanen/menjadi besi tua/menjadi besi kiloan, namun sekarang/kini SO kembali untuk dioperasikan sebagai lokomotif langsir di Balai Yasa Pulu Brayan (PUB), dengan menggunakan livery Vintage.
  • Lokomotif BB 302 70 01 adalah lokomotif BB 302 yang tersisa 1 di Depo Induk Medan (MDN) yang sekarang menggunakan livery corak kuning-hijau khas PJKA.
  • TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi/Mangkrak/mangkir, TSO berarti Tidak Siap Operasi, SO berarti Siap Operasi.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • BB 302 70 01 ketika livery PT KAI
    BB 302 70 01 ketika livery PT KAI
  • BB 302 70 04 ketika masih aktif sebagai dinas Kereta api Sri Lelawangsa
    BB 302 70 04 ketika masih aktif sebagai dinas Kereta api Sri Lelawangsa
  • BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih berdinas reguler
    BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih berdinas reguler
  • Sekumpulan Lokomotif BB302, BB 303, dan BB 306. Yang purna tugas di halaman Balai Yasa Pulu Brayan.
    Sekumpulan Lokomotif BB302, BB 303, dan BB 306. Yang purna tugas di halaman Balai Yasa Pulu Brayan.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Indonesian BB302 class.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Hartono A.S. (Oktober 2014). "Berkunjung ke Pabrik Lokomotif Henschell di Jerman". Majalah KA Edisi Oktober 2014: 7 Kereta Wisata Indonesia. Depok, Jawa Barat: PT Ilalang Sakti Komunikasi. hlm. 36.
  • l
  • b
  • s
Daftar lokomotif di Indonesia
Lokomotif uap
  • B
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20
    • 21
    • 22
    • 23
    • 24
    • 25
    • 26
    • 27
    • 50
    • 51
    • 52
    • 53
  • BB
    • 7
    • 8
    • 10
  • C
    • 7
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20
    • 21
    • 22
    • 23
    • 24
    • 25
    • 26
    • 27
    • 28
    • 29
    • 30
    • 31
    • 32
    • 33
    • 50
    • 51
    • 52
    • 53
    • 54
  • CC
    • 10
    • 50
  • D
    • 10
    • 11
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 50
    • 51
    • 52
  • DD
    • 50
    • 51
    • 52
  • E10
  • F10
  • DSM
    • 22
    • 28
    • 38
    • 48
    • 55
  • NIS
    • 1–2
    • 151–160
    • 107
  • SS 200T/300T
  • TC10
  • TD10
Diesel elektrik
  • A20001 Gajah Mada
  • B200 (Moyse)
  • BB
    • 200
    • 201
    • 202
    • 203
    • 204
  • Bima Kunting II–III
  • CC
    • 200
    • 201
    • 202
    • 203
    • 204
    • 205
    • 206
    • 207 (eks-DF4)
Diesel hidraulik
  • B
    • B301
  • C
    • 300
    • 301
  • D
    • 300
    • 301
  • BB
    • 300
    • 301
    • 302
    • 303
    • 304
    • 305
    • 306
  • CC
    • 300
  • Kebo Kuning
  • DD5512
Diesel mekanik
  • Bima Kunting I
  • Pelita 1
Lokomotif listrik
  • ESS
    • 3000
    • 3100
    • 3200
    • 3300
    • 4000
Lokomotif hibrida
MMT-M-270-BDE
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotif_BB302&oldid=27398012"
Kategori:
  • Pages using infobox locomotive with unknown parameters
  • Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia
Kategori tersembunyi:
  • Pages using the JsonConfig extension
  • Pranala kategori Commons ada di Wikidata

Best Rank
More Recommended Articles