Kereta api Arjuno Ekspres

Peta rute
	Kereta api Arjuno Ekspres
	Legenda
	Keterangan : Hanya KA 83F yang berhenti di Wonokromo

Kereta api Arjuno Ekspres
	Kereta Api Arjuno Ekspres melintas langsung di Stasiun Porong
	; Kereta api Arjuno Ekspres Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api aglomerasi
Status	Beroperasi secara fakultatif
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Pendahulu	KA Tambahan SGU ML; Songgoriti; Jatayu (spiritual)
Mulai beroperasi	19 Maret 2021
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Malang
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	93 km
Waktu tempuh rerata	1 jam 55 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan pada jadwal pagi
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada (bukan kereta bagasi)
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70–120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	65F-66F
Peta rute
Peta rute
	Kereta api Arjuno Ekspres
	Legenda
	Keterangan : Hanya KA 83F yang berhenti di Wonokromo

Kereta api Arjuno Ekspres merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Malang–Surabaya Gubeng pp. Kereta ini menggunakan "idle" rangkaian Brawijaya yang sedang menganggur dinas.

Pengoperasian

Kereta api ini pertama kali dioperasikan pada 19-22 Maret 2021 sebagai kereta api fakultatif, yakni hanya beroperasi pada hari-hari tertentu (Jumat, Sabtu, Minggu dan Senin).^[1] Perjalanan dari Surabaya menuju Malang dan sebaliknya dengan jarak tempuh sekitar 93 kilometer ditempuh dalam waktu sekitar 2 jam dan hanya berhenti di Stasiun Waru (arah Malang), Sidoarjo, Bangil, dan Lawang.

Asal Usul

Nama Arjuno sendiri berasal dari gunung berapi kerucut tidak aktif bernama Gunung Arjuno yang terletak di perbatasan Kota Batu, Kabupaten Malang, Kabupaten Pasuruan dan berada di bawah pengelolaan Taman Hutan Raya Raden Soerjo. selain itu Nama Arjuno berasal dari salah satu tokoh pewayangan Mahabharata, Arjuna.

Sejarah

Sebelum operasional kereta api Arjuno Ekspres, terdapat beberapa layanan kereta api eksekutif Surabaya - Malang. Beberapa layanan tersebut adalah kereta api Jatayu (menggunakan idle KA Turangga) yang pernah beroperasi antara 1996 hingga 2000, serta perpanjangan kereta api Bima ke Malang antara 2014 hingga 2020. KA Jatayu sendiri dihapus karena okupansi yang rendah, sedangkan KA Bima dikembalikan ke rute aslinya karena pandemi Covid-19.

Selain itu, dahulu ada Kereta api Arjuna Ekspres yang pernah melayani rute Surabaya-Madiun. Kereta api ini beroperasi menggunakan armada KRDI buatan INKA, tetapi tidak dilengkapi penyejuk udara. Karena memiliki tingkat okupansi penumpang yang rendah dibawah 50% serta sering mengalami gangguan teknis, kereta api Arjuna Ekspres pada akhirnya berhenti beroperasi sekitar tahun 2016.

Kereta api Arjuno Ekspres menggunakan sarana delapan kereta eksekutif dengan total kapasitas 400 penumpang. Saat Gapeka 2021 berlaku, terdapat 2 jenis rangkaian yang digunakan oleh KA Arjuno Ekspres, yaitu mild steel dan stainless steel. Untuk keberangkatan pagi (dari Surabaya) dan siang (dari Malang), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja nirkarat milik Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng) yang sedang beristirahat. Sedangkan untuk keberangkatan pagi (dari Malang) dan keberangkatan siang (dari Surabaya), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja ringan milik Brawijaya (Gambir-Malang) yang baru saja tiba di Malang, kemudian langsung digunakan untuk KA Arjuno Ekspres.

Mulai 1 Juni 2023, diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api atau Gapeka tahun 2023, Kereta Api Arjuno Ekspres hanya tersedia satu kali perjalanan pulang-pergi secara fakultatif dengan memanfaatkan rangkaian kereta api Brawijaya dengan menggunakan rangkaian mild steel. Perjalanan Kereta Api Arjuno Ekspres dengan rangkaian stainless steel atau rangkaian Turangga dihapus karena kereta api Turangga sendiri bertukar rangkaian dengan kereta api Argo Wilis yang kini menerapkan sistem operasi "tiga rangkaian dan empat perjalanan".

Per 3 Mei 2024, kereta api Brawijaya menggunakan rangkaian New Image keluaran 2016 & 2017 yang otomatis kereta api Arjuno Ekspres juga menggunakan rangkaian New Image rangkaian idle kereta api Brawijaya.