Kereta api Pangandaran

Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat

Kereta api Pangandaran
	Kereta Api Pangandaran menuju Banjar sedang melaju di Tambun Selatan, Bekasi.
	; Kereta api Pangandaran Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	Priangan Ekspres
Mulai beroperasi	2 Januari 2019; 6 tahun lalu (Awal beroperasi); 24 Januari 2024; 15 bulan lalu (beroperasi kembali);
Terakhir beroperasi	Maret 2020; 5 tahun lalu Dihentikan sementara karena COVID-19
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia; KAI Wisata (pada kelas panoramic);
Jumlah penumpang harian	500 penumpang per hari[butuh rujukan]
Situs web	https://www.kai.id/
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Banjar
Jarak tempuh	325 km
Waktu tempuh rerata	7 jam 54 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi premium, membawa kereta panoramic
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	55 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	127-128
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat

Kereta api Pangandaran merupakan layanan kereta api penumpang kelas panoramic, eksekutif, dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Gambir–Banjar melalui lintas selatan Jawa (via Bandung–Tasikmalaya).

Nama "Pangandaran" diambil dari salah satu kabupaten di Jawa Barat, Kabupaten Pangandaran yang terletak 64,1 km selatan dari Kota Banjar dimana stasiun ujung dari kereta api ini berada.

Sejarah

Pada awalnya terdapat layanan kereta api di lintas yang sama, yaitu kereta api Priangan Ekspres, yang mulai dioperasikan pada 12 Agustus 2009.^[1] Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada 1 Desember 2009 karena okupansi penumpang yang rendah sehingga ia tidak menutup biaya pengoperasian—sedikitnya penumpang diduga akibat waktu keberangkatan dari stasiun awal yang tidak tepat bagi masyarakat.^[2]

Kereta api Pangandaran pertama kali beroperasi pada 2 Januari 2019 supaya dapat menunjang ketersediaan transportasi di Jawa Barat bagian timur, karena perjalanan dari Banjar menuju Jakarta saat itu hanya dilayani oleh kereta api Serayu—layanan kereta api kelas ekonomi.^[3] Kereta api Pangandaran beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Saat terjadinya pandemi Covid-19 di Indonesia, KA Pangandaran menjadi salah satu kereta yang dihentikan sementara operasionalnya karena penyebaran virus tersebut. Sejak berlakunya jadwal kereta api sesuai Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, layanan kereta api ini hanya beroperasi sebagai kereta api fakultatif, yaitu kereta api yang hanya berjalan pada waktu tertentu. Selama Gapeka 2021 diterapkan, nyatanya operasional kereta api ini tidak pernah dijalankan. Kemudian sejak terbitnya Gapeka 2023 per 1 Juni 2023, status perjalanan kereta api ini berubah menjadi kereta api tambahan.^[4]

Pada September 2023, Humas Daerah Operasi 2 Bandung, Mahendro, mengungkapkan bahwa pemerintah daerah di wilayah Priangan Timur telah mengusulkan pengoperasian kembali rute kereta eksekutif dari Jakarta menuju wilayah mereka. Ia mengatakan bahwa pemerintah daerah yang dimaksud kemungkinan adalah Pemerintah Kabupaten-Kota Tasikmalaya, Ciamis, dan Kota Banjar.^[5]

Setelah hampir empat tahun vakum, akhirnya pada tanggal 24 Januari 2024, kereta api ini dijalankan kembali menjadi kereta api reguler sebagai respon dari pemerintah daerah seluruh wilayah Priangan Timur.^[6]

Rangkaian kereta api Pangandaran dan kereta api Papandayan berbagi dengan rangkaian kereta api Parahyangan menggunakan sarana rangkaian berbodi baja nirkarat; terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, empat kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit, ditambah satu kereta panoramic yang menggunakan sarana baja ringan.

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun^[7]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta	★
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan BRT Transjakarta	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Karawang	Karawang	LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	■
	Purwakarta	Purwakarta	LW B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan Walahar	■
	Bandung Barat	Padalarang	B C Terintegrasi dengan kereta cepat Whoosh, Commuter Line Bandung Raya, dan Garut	■
	Kota Cimahi	Cimahi	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	■
	Kota Bandung	Bandung	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, layanan bus Teman Bus (Metro Jabar Trans) dan Trans Metro Bandung	■
	Kota Bandung	Kiaracondong	B C Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut	■
	Garut	Leles	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
		Cibatu	C Terintegrasi dengan Commuter Line Garut	■
		Cipeundeuy	Pemberhentian untuk pengecekan sarana	■
	Kota Tasikmalaya	Tasikmalaya	–	■
	Ciamis	Ciamis	–	■
	Kota Banjar	Banjar	Stasiun ujung	★