Kereta api Baraya Geulis

Kereta api Baraya Geulis
Kereta api Baraya Geulis
	Baraya Geulis di Stasiun Padalarang
Ikhtisar
Jenis	Ekonomi non-AC
Sistem	Kereta api komuter lokal
Status	Tidak beroperasi
Lokasi	Daerah Operasi II Bandung
Terminus	Stasiun Padalarang; Stasiun Cicalengka
Layanan	1
Operasi
Dibuka	2008; 17 tahun lalu
Ditutup	2013; 12 tahun lalu
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi II Bandung
Karakteristik lintas	-
Depo	Bandung (BD)
Rangkaian	Tidak ada
Data teknis
Panjang lintas	60 km (37 mi 496 yd 2 ft 5 in)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	50–80 km/h (14–22 m/s)
Titik tertinggi	+709 m (775 yd 1 ft 1 in) (Bandung)

Kereta api Baraya Geulis adalah bagian dari rangkaian kereta api komuter KRD Patas yang melayani rute Padalarang–Bandung–Cicalengka. Pengoperasiannya menggunakan satu unit KRDE (Kereta Rel Diesel Elektrik) buatan PT INKA yang sama dengan rangkaian Prameks dan terdiri dari lima kereta berkapasitas 1.250 penumpang.

Rangkaian lain yang digunakan untuk rute ini adalah Rencang Geulis serta KRD Patas. Kereta ini menyinggahi beberapa stasiun, yakni Padalarang, Gadobangkong (Tidak Setiap rangkaian), Cimahi, Cimindi (Tidak setiap rangkaian), Bandung, Kiaracondong (Tidak setiap rangkaian), Cimekar (Tidak setiap rangkaian), Rancaekek, dan Cicalengka.

Untuk Rencang Geulis sendiri, kereta api yang diresmikan pada 22 April 2009 tersebut melayani rute Padalarang–Bandung–Cibatu, dengan stasiun pemberhentian di Padalarang, Cimahi, Bandung, Kiaracondong, Gedebage, Rancaekek, Cicalengka, Leles, dan Cibatu.^[1]

Setiap hari Baraya Geulis ditargetkan bisa mengangkut 6.000 penumpang di jalur itu. Namun,sekarang KA ini sudah tak beroperasi lagi, dan digantikan oleh KRD Bandung Raya. Nama baraya dalam bahasa Sunda berarti 'saudara', sementara geulis berarti 'cantik'; namun, ada yang mengatakan baraya adalah singkatan dari "Bandung Raya".

Tahun 2013 KRDE yang digunakan oleh Baraya Geulis dan Rencang Geulis sudah mengalami kerusakan mesin yang parah sehingga menyebabkan operasional Kereta Api tersebut dihentikan, selain itu adanya ketidakcocokan KRDE yang digunakan untuk lintas Padalarang-Cicalengka yang memperparah kondisi KRDE tersebut, hingga kini kedua KRDE tersebut mangkrak di depo lokomotif Bandung sebelum kedua Trainset ditumpuk di Stasiun Pasirbungur, Subang.